Zrýchlenie krútiaceho momentu pre motor Ford 2017 F-150, ktorý sa páruje s 10stupňovou prevodovkou

Anonim

Moment nárazu motora Ford 2017 F-150, ktorý sa páruje s 10stupňovou prevodovkou

automobilový priemysel

Aaron Turpen

6. mája 2016

7 obrázkov

Nový 3, 5-litrový motor EcoBoost je verzia druhej generácie turbodúchadla s vysokým kompresným motorom, ktorý vo F-150 vystupoval ako V6 nahradzujúci V6 (Credit: Ford)

Vozidlo 2017 Ford F-150 bude obsahovať najnovšiu generáciu 3, 5-litrového motora EcoBoost ako voliteľnú výbavu, pridaním krútiaceho momentu 30 lb-ft na svoj výkon. To sa hodí k novej 10-stupňovej automatickej prevodovke, ktorá pomôže dosiahnuť maximálny krútiaci moment nového motora.

Nový 3, 5-litrový motor EcoBoost je druhou generáciou dvojmotorového motora s vysokým kompresívom, ktorý debutoval vo F-150 ako voliteľná výbava V6 nahradzujúca V8. Motor 3, 5 litra a jeho 2, 7-litrový brat EcoBoost tvoria 60 percent celkových tržieb F-150, čo spôsobuje tendenciu kupujúcich nákladných vozidiel, ktoré si zvyčajne vyžadujú osemvalcový motor s ich pickupom.

Motor 3, 5 l má vstrekovacie čerpadlá vo vstupnom portu a vo valci, čo maximalizuje rozprašovanie paliva, aby bolo možné lepšie regulovať rýchlosť horenia motora. Tým sa zabraňuje výpadkom a znižuje emisie. Ford takisto modernizoval turbodúchadlá tým, že dodal väčšiu podporu vďaka ľahšiemu turbínovému kolesu s vyššou účinnosťou RPM a elektricky aktivovanými odpadovými bránami.

Zlepšuje sa tak citlivosť, čo znižuje rýchlosť otáčok nižších otáčok, čo znižuje krivku otáčok otáčok pre výstup krútiaceho momentu. Medzi ďalšie vylepšenia motora patria duté vačkové hriadele, nový ventilový valivý valček s valcovými prstami a ďalšie vylepšenia na vylúčenie hmotnosti motora. Funkcia Auto Start-Stop je teraz štandardná aj v kategórii 3, 5L, čím sa zlepší spotreba paliva v meste a mierne sa zníži emisie.

Nový motor 3, 5 L EcoBoost s dvojitými turbodúchadlami teraz produkuje krútiaci moment 610 Nm, čo je najlepšie číslo triedy V6. Podpora zlepšeného výkonu nového motora je nová 10-stupňová automatická prevodovka. Toto vylepšenie zo šesťstupňovej prevodovky nájdenej v modelovom roku 2016 prinášajú tri prevodové rýchlosti a umožňujú nižšie menovité hodnoty zadnej nápravy bez straty ťažného výkonu a zlepšenia spotreby paliva pri rýchlostných cestách.

Nová prevodovka je tiež prvou prevodovkou od spoločnosti Ford, ktorá neobsahuje komponenty z liatiny. Znižuje hmotnosť niekoľkými spôsobmi, pričom sa stratí 2 lb (900 g) len kombináciou meniča krútiaceho momentu a spojky turbíny.

Motor je postavený v čoskoro zrekonštruovanom závode motora v štáte Cleveland v Ohiu, zatiaľ čo prevodovka sa bude vyrábať v prepravnej stanici Livonia v Michigane, ktorá je teraz predmetom rozsiahlej generálnej opravy.

Ford ešte nevie zistiť, aké úspora paliva dosiahne tieto vylepšenia na F-150 pri predaji tejto jeseň (severnej pologuli).

zdroj:

brod

Motor s objemom 3, 5 l má vstrekovacie otvory na vstupe a vo valci, čo maximalizuje rozprašovanie paliva na lepšiu reguláciu rýchlosti horenia motora (Ford: Ford)

Táto nová 10-stupňová automatická prevodovka vychádza zo šesťstupňovej prevodovky modelu 2016 F-150 (kredit: Ford)

Nová 10-stupňová prevodovka má tri prevodové rýchlosti a umožňuje nižšie menovité hodnoty zadnej nápravy bez straty ťažného výkonu (Credit: Ford)

Nová prevodovka je tiež prvou prevodovkou, ktorú Ford vyrobil, ktorý nezahŕňa komponenty z liatiny (Kredit: Ford)

Nový 3, 5-litrový motor EcoBoost je verzia druhej generácie turbodúchadla s vysokým kompresným motorom, ktorý vo F-150 vystupoval ako V6 nahradzujúci V6 (Credit: Ford)

Ford takisto modernizoval turbodúchadlá a dodával väčšiu podporu vďaka ľahšiemu turbínovému kolesu s vyššou účinnosťou RPM (Credit: Ford)

Nový motor s objemom 3, 5 l má pre túto novú generáciu veľa vylepšení a nízkej hmotnosti (Credit: Ford)

Chcete čistejšie, rýchlejšie načítavanie a čítanie bez reklám?
Vyskúšajte nový Atlas Plus. Zaregistrujte sa teraz len za 19 USD ročne.