Nová koncepcia VTOL Terrafugie prenáša oddeliteľné podpery cestujúcich medzi zemou a oblohou

Anonim

Nová koncepcia VTOL Terrafugia prenáša oddeliteľné podpery cestujúcich medzi zemou a oblohou

lietadlo

Nick Lavars

13. apríla 2018

7 obrázkov

Terrafugia hovorí, že jeho TF-2 bude môcť vyskočiť zo základne plnej pasažierov a zdvihnúť sa s ďalšou do dvoch minút

Letový taxi priestor privítal veľa nováčikov za posledných pár rokov. Ale predtým, ako sa podobné udalosti ako Uber, Workhorse a Volocopter vrhli do scény, Terrafugia testovala vody viac ako desať rokov s rôznymi vzormi taxi lietania. A tento starý pes má v ňom nové triky, s novým konceptom nazvaným TF-2, ktorý má odnímateľný podklad pre tranzit na zemi a od palubnej dosky.

Poslaním spoločnosti Terrafugia bolo vždy vziať všadeprítomnosť cesty cestou rýchlosťou a pohodlím letu. Viete, ako lietajúce auto. Tento prístup sme videli v podobe vozidiel, ktoré môžu lietať ako bežné lietadlá, pristávať na letisku, zložiť svoje krídla a pokračovať po ceste rýchlosťou diaľnic. Títo dokonca dostali povolenie od Federálnej leteckej správy USA a vykonali úspešné testovacie lety.

Existuje však niečo, čo sa dá získať z odpojenia pozemného vozidla od jeho anténnych komponentov? Toto je druh dopravy, ktorý sme videli na Airbusu a Audi na Ženevskom autosalóne minulý mesiac, a Terrafugia sa tiež snaží aspoň preskúmať túto myšlienku. Verí, že odnímateľný podvozok by nielen umožňoval cestujúcim cestovať dverami ku dverám bez toho, aby sa dostali von z nohy, ale tiež by to viedlo k rýchlejšiemu obrátkovaniu na palubnej doske.

Hovorí sa, že TF-2 bude môcť vycestovať zo základne plných cestujúcich a zdvihnúť sa s inou do dvoch minút, čiastočne vďaka autonómnemu dokovaciemu systému, ktorý vidí pozemné vozidlo posunúť podvozok do podvozku lietadla a uvoľnite ho na vzlet. Premiestnenie väčšieho počtu ľudí prostredníctvom zariadenia na uvedenie na trh znamená viac príjmov pre operátorov.

Letecké vozidlo by malo pilot na palube, ale malo by aj autonómne schopnosti. Bolo by vybavené niekoľkými luxusnými zvonmi a píšťalkami, ako sú zabudované nabíjačky, reproduktory s potlačením hluku, náladové osvetlenie, rotujúce sedadlá a ovládače s dotykovou obrazovkou.

Terrafugia váži buď Tilt-Rotor alebo Lift-plus-push (LPP) konfiguráciu pre TF-2, ktoré obaja ponúkajú silné a slabé stránky. LPP by bolo mechanicky jednoduchšie, trochu lacnejšie na jazdu a mať vyššiu maximálnu vzletovú hmotnosť pri 4 090 kg (9 000 lb).

Konfigurácia sklápacieho rotora by zatiaľ ponúkla oveľa väčšiu maximálnu rýchlosť jazdy pri rýchlosti 333 km / h (205 mph) v porovnaní s 240 km / h (150 míľ za hodinu) spolu s väčším rozsahom na 555 km (345 mi) v porovnaní s 400 km (250 mi) pri plnom zaťažení.

Ako už bolo uvedené, model TF-2 je v tomto štádiu len konceptom, takže ešte nie je slovo, kedy by sme mohli vidieť vec v akcii alebo koľko to bude stáť. Spoločnosť aktívne hľadá spätnú väzbu ako svoj ďalší vývoj koncepcie, a ak máte pocit, že pridáte svoje dva centy, získate spätnú väzbu prostredníctvom nižšie uvedeného zdrojového odkazu.

Zdroj: Terrafugia

Terrafugia hovorí, že jeho TF-2 bude môcť vyskočiť zo základne plnej pasažierov a zdvihnúť sa s ďalšou do dvoch minút

Passenger pod koncept TF-2 Terrafugie

Terrafugia váži buď Tilt-Rotor alebo Lift-plus-push (LPP) konfiguráciu pre TF-2, ktoré obaja ponúkajú silné a slabé stránky

Terrafugia váži buď Tilt-Rotor alebo Lift-plus-push (LPP) konfiguráciu pre TF-2, ktoré obaja ponúkajú silné a slabé stránky

Terrafugia hovorí, že jeho TF-2 bude môcť vyskočiť zo základne plnej pasažierov a zdvihnúť sa s ďalšou do dvoch minút

Poslaním spoločnosti Terrafugia bolo vždy vziať všadeprítomnosť cesty cestou rýchlosťou a pohodlnosťou letu