Rinspeed zaZen - vízia budúceho automobilu odhalená

Anonim

Rinspeed zaZen - vízia budúceho automobilu odhalená

AutomotiveFeature

Mike Hanlon

17. februára 2005

30 obrázkov

17. februára 2005 Rinspeed a Bayer MaterialScience konečne predstavili obrázky a detaily o vozidle, ktoré sme si v decembri predtým prezreli ako "Automobilové osvietenie na štyroch kolesách" - Spoločne vyvinutý koncept zaZen zahŕňa rad revolučných svetelných techník a transparentnú pevnú strechu a zobrazí sa na verejnosti na autosalóne v Ženeve 28. februára 2006. ZaZen je dielom slávneho švajčiarskeho dizajnéra Franka M. Rinderknechta a predstavuje jeho víziu auta budúcnosti. Vozidlo bolo vyrobené v spolupráci so spoločnosťou Bayer MaterialScience, jedným z najväčších svetových výrobcov plastov. Zahŕňa aj technickú revolúciu v automobilovom priemysle, pričom priehľadná zadná časť sa premenila na svetelnú holografickú oblasť. Ako keby z ničoho, tretie brzdové svetlo svieti z toho, čo vyzerá ako plávajúca priehľadná pevná strecha.

Spoločnosť Rinspeed dôsledne vyrába inovatívne koncepčné vozidlá, tentoraz však prekonala sama seba. Svetová premiéra modelu "zaZen" s holografickou brzdovou lampou a hladko tvarovanou priehľadnou strešnou kopulou vyrobenou z technológiou Makrolon® predstavuje začiatok novej éry v technológii osvetlenia v dizajne vozidiel. Pre Ian Paterson, ktorý je zodpovedný za inováciu v rade spoločnosti Bayer MaterialScience, predstavuje tento nový systém osvetlenia malý krok na ceste k budovaniu auta zajtrajška: "Spolu s Rinspeedom chceme premýšľať o vozidle budúcnosť. Prinášame kvalitné materiály a kombinované kreatívne poznatky našich inžinierov. "Názov nového konceptu -" zaZen "- bol starostlivo zvolený Rinderknechtom:" Zen - po tom všetkom, požičal si buddhistické učenie - je zvláštna forma vnímania: Dostanete sa tam len vtedy, ak ste pripravení vzdať sa predvolených myšlienok. "Obaja partneri odišli z cesty, aby zdôraznili, že koncepčné auto prezentované na autosalóne môže byť len snímkou ​​z neustáleho vývoja Napríklad práca na transparentnom zapínaní / vypínaní pre trojrozmerné formuláre je vždy prebiehať. "Úchvatne koncipovaný koncept vozidla sa narodil švajčiarskym špecialistom z oblasti strojárstva, Esoro, z jedinej vízie a mnohých nápaditých myšlienok. strešná kopula dole na líniu pásu je vyrobená z priehľadného polykarbonátu Makrolon® spoločnosti Bayer.Pri dosiahnutí optimálneho spojenia s telom sa použil sklenený elastický tesniaci prostriedok firmy Revoflex AG. v oboch zmysloch slova. Zdá sa, že nielenže pláva nad drobným telom, ale tiež váži veľa kilogramov menej ako sklo - nie to, že by bolo možné vyrobiť zo skla na prvom mieste. Ľahkosť strešnej konštrukcie sa spája s povrchovou úpravou "zaZen" - bielym minerálnym odtieňom založeným na surovinách Bayer, Desmodur® a Desmophen®. Určite nie je šialený, ale nesmierne krásny cez milióny malých drahocenných kryštálov Swarovski chránených samolepiacim polyuretánovým čírym kabátom. Táto takzvaná povrchová úprava "kryštálovej pokožky" bola vyvinutá a aplikovaná rakúskymi odborníkmi na povrchovú úpravu Karl Seelos. Spoločnosť Lesonal bola zodpovedná za výrobu dokonalého substrátu. Stručne povedané, budúci vodič môže očakávať, že nájde svalnaté telo v sofistikovanom, prispôsobenom obleku - oblek, ktorý dostal exkluzívny dotyk aj cez ozdoby Swarovski na predných, bočných a zadných svetlách a na ráfiky kolies. Ale výrobca kryštálov prišiel so skutočným majstrovským dielom v dizajne zdanlivo nekonečného 3D zadného dekoračného panelu. Zariadenie interiéru "zaZen" je tiež ovládané týmito metódami transparentnosti a redukcie na najdôležitejšie prvky, šikovne kombinované so strategicky umiestnenými najvýznamnejšími prvkami. Transparentné plastové kryty sedadiel Makrolon® s čalúnením Technogel® boli vyrobené v spolupráci s firmou Recaro. Jasná, priateľská mango-oranžová farba bola vybraná pre zvyšok obloženia interiéru kožené / tkaniny. Vyrobili ho ručne firmy Strähle & Hess, SC Schäfer, OesterleSLR a Sellner. Spoločne s plantážnym drevom Luoro Faia - aj v oblasti palubnej dosky - vytvára interiér, ktorý vyžaruje teplo a relaxáciu. "ZaZen", ktorý má hmotnosť 1 495 kg, je poháňaný 6-valcovým motormi s objemom 355 koní od Porsche 997 Carrera S. Má maximálnu rýchlosť 293 km / h a zrýchľuje z 0 na 100 km / h presne na 4, 8 s. Ak bude "zaZen" postavený v malej sérii v budúcnosti, Rinspeed bude v súlade s tradíciou ponúkať ekologický pohonný systém pre zemný plyn. Pri 6 600 ot / min má motor maximálny krútiaci moment 400 Nm, ktorý sa prenáša na zadnú nápravu pomocou manuálnej šesťstupňovej prevodovky. Nevyhnutnou trakciou sú pneumatiky Dunlop s dotykovou technológiou (245 / 30-20 vpredu a 305 / 25-20 vzadu), ktoré sú namontované na ľahkých Rinspeedových piatich ramenách (8, 5 x 20 "vpredu a 11 x 20 "vzadu) od CW Fahrzeugtechnik (Borbet Group). Telo - pre ktoré boli formy vyrobené pomocou modelovacej peny Obomodulan® - sedí na 4x nastaviteľnom podvozku špeciálne navrhnutom firmou KW automobilový priemysel. Tu sa dizajnéri podarilo vykonať vzácny úspech pri vytváraní vynikajúcej syntézy komfortu jazdy a športového ovládania. Ďalšie malé umelecké dielo spojené so "zaZenom" sa v súčasnosti formuje v Berlíne u návrhárov okuliarov, "ic! berlínskym majiteľom, Ralphom Anderlom, ktorý sa tiež podieľal na modeli pri fotografovaní, bol tak zaujatý novým konceptom Rinspeed, ktorý navrhol kolekciu okuliarov špeciálne pre vozidlo. nie len pohon "zaZen", môžete ho tiež nosiť. Švajčiarsky výrobca Esoro Frank M. Rinderknecht používal pre svoj projekt špičkové technológie a švajčiarsku sieť špičkových automobilových špecialistov. Aj keď vo Švajčiarsku neexistuje výroba automobilov, tam je veľmi aktívny automobilový priemysel. Mnoho vysoko inovatívnych prototypov bolo vyvinutých a vyrobených vo Švajčiarsku. zostrojený spoločnosťou Esoro - čo sníte, je to, čo dostanete siedmykrát švajčiarsku inžiniersku spoločnosť Esoro bola najatá ako generálna dodávateľka pre celý projekt vozidla. Esoro bol zodpovedný za projektové riadenie, implementáciu nových technológií, inžinierstvo, návrh a výrobu Rinspeed "zaZen". Esoro si uvedomil koncept s pomocou svojich vysoko kvalifikovaných dodávateľov Schwaller AG (kovové diela) a Protoscar (styling). Počnúc počiatočnými koncepciami trvalo šesť mesiacov vysoko kvalifikovaný vývojový tím na realizáciu celého projektu. Esoro je zmluvným developerom v oblasti automobilovej výroby, ľahkej konštrukcie a technológie plastov už 15 rokov. Počas tohto obdobia získala zaslúženú reputáciu vynikajúcej účinnosti a inovatívnych riešení nielen v týchto, ale aj v iných oblastiach vrátane vozidiel s palivovými článkami a prototypového dizajnu. Esoro pôsobivo demonštroval svoje skúsenosti s množstvom mimoriadnych prototypov. Ďalším nedávnym vývojom spoločnosti Esoro je nová technológia výroby E-LFT vyvinutá pre firmu Weber Fibertech. E-LFT vyrába vo veľkom meradle vysokokvalitné a ľahké kompozitné diely cenovo dostupné. Komponenty E-LFT vážia o 30-50% menej ako porovnateľné oceľové časti. Prvá priemyselná časť vyrobená s E-LFT bude predstavená novým systémom Smart pre dvoch v roku 2007. Okrem toho ďalší výrobný proces pre špecializované trhy, ako sú vysoko výkonné automobily, nákladné automobily a karavany, je teraz predstavený spoločnosťou Esoro pre niekoľko OEM. Nový a patentovaný proces s názvom Melt Embossing ponúka možnosť vyrábať termoplastické kompozitné diely s vysokým koncom s nízkou počiatočnou investíciou pre konštrukčné a polostrukturálne aplikácie. Esoro je schopný ponúknuť celú službu od topologickej optimalizácie a explicitných výpočtov FE až po dodávku sériových častí. Silní partneri pre budúcnosť Gasverbund Mittelland AG, Swiss Energy, Rinspeed a Volkswagen - štyria silní partneri - majú za cieľ vyvinúť vozidlá, ktoré sa môžu používať na každodennej báze, ale ktoré tiež predstavujú vízie automobilov do budúcnosti. Vystavené vozidlá sú ekologicky prevádzkované so zemným plynom alebo bioplynom ako palivom výberu. S výnimkou zaZenu, ktorý môže byť tiež premenený na prevádzku zemného plynu. Elektrárenská spoločnosť Gasverbund Mittelland AG propaguje predaj zemného plynu ako paliva vo Švajčiarsku už niekoľko rokov z prvej ruky a tiež ako partnera plynárového ag. Zemný plyn je v súčasnosti jedinou dostupnou, rozumnou a environmentálne kompatibilnou palivovou alternatívou, ktorá výrazne prispieva k zníženiu škodlivých emisií najmä v silne osídlených regiónoch. Okrem toho môžu byť škodlivé častice ďalej redukované v kombinácii s CO2-neutrálnym bioplynom. Obmedzenia rýchlosti v dôsledku kritických hodnôt emisií častíc by boli menej problémom. Najdôležitejšie argumenty pre zemný plyn a bioplyn ako palivá sú: viac ako 60% zníženie škodlivých emisií v porovnaní s benzínom alebo naftou; ešte menej spotreby paliva pri zmiešanej prevádzke. To má za následok úsporu 30 až 40 percent nákladov na pohonné hmoty. Testy ukázali, že vozidlá na zemný plyn sú rovnako bezpečné ako rovnaké modely s benzínovým alebo dieselovým motorom. V závislosti od kantónu poskytujú dodávatelia zemného plynu finančné prostriedky na nákup nového vozidla, ako aj zníženie dane z motorových vozidiel. Zemný plyn a bioplyn sa stanú ešte atraktívnejšími s očakávaným znížením ropnej dane zo zemného plynu a bioplynu, ktorý nadobudne účinnosť od polovice roka 2007. Volkswagen sa zameriava na zemný plyn Gasverbund Mittelland AG a Rinspeed spojili tento rok s firmou Volkswagen. Hlavný európsky výrobca osobných automobilov je presvedčený o výkonnostnom potenciáli zemného plynu ako o palive a jeho účinnosti. Na výrobu prvých modelov zemného plynu pre sériu sú potrebné významné investície do výskumu, vývoja a výroby. Vozidlo VW Caddy 2.0 litrov EcoFuel a 2.0-litrové EcoFuel VW Touran sú dve zaujímavé vozidlá, ktoré budú ponúknuté v polovici roku 2006. Oba môžu byť použité súkromne aj komerčne. Spolu so spoločnosťami Gasverbund Mittelland AG a Rinspeed predstaví spoločnosť Volkswagen na 76. medzinárodnom autosalóne v Ženeve štúdiu založenú na VW Touran s inovatívnou technológiou pohonu na stánku Natural Gas / Rinspeed. Rovnakú štúdiu v inej výbave možno tiež prehliadnuť na oficiálnom stánku Volkwagen v Ženeve. Podpora Švajčiarskej energetiky Švajčiarsky federálny úrad energetiky s programom švajčiarskej energetiky podporil používanie zemného plynu a bioplynu už viac ako desať rokov. Výskumné aktivity boli pôvodne podporované. Nasledovali pilotné a demonštračné skúšky s kompozitmi v kantóne v Zürichu. Prijalo sa do prevádzky približne 100 vozidiel. Medzitým švajčiarsky priemysel zemného plynu rozširuje sieť čerpacích staníc na viac ako 70 jednotiek, čo viedlo k výraznému zvýšeniu dopytu po vozidlách so zemným plynom. Spoločnosť Gasverbund Mittelland AG, Rinspeed AG a Swiss Energy spolupracujú na podpore zemného plynu a bioplynu ako paliva na päť rokov. Koncepčné vozidlá spoločnosti Rinspeed AG poskytujú verejnosti vizionársku možnosť využívať zemný plyn ako palivo. Štúdia vozidla, ktorá sa týkala VW Touran EcoFuel, ukazuje podobnú realizačnú možnosť. Tretie vozidlo, vozidlo VW Caddy Life EcoFuel je vozidlo na zemný plyn, ktoré je možné zakúpiť na trhu alebo ktoré bude čoskoro k dispozícii. Dodávka v Európe nie je problémom Zemný plyn a bioplyn používaný ako palivo je ďalším krokom k zníženiu závislosti svetovej ekonomiky od ropy a minimalizácii problému s časticami v našej spoločnosti. Preto vysoký environmentálny potenciál zemného plynu a bioplynu nielenže prispeje k zníženiu zaťaženia sadzi, oxidmi dusíka, CO2 a uhľovodíkov v ustálenom stave, ale aj na cestách. Čím viac vozidiel na zemný plyn na našich cestách, tým menej ekonomické škody budú spôsobené výfukovými plynmi. Okrem toho motory na zemný plyn vytvárajú menej hluku ako bežné agregáty. Pohonné technológie vozidiel na zemný plyn sú plne vyvinuté a testované na trhu. Veľké značky už majú vo svojich programoch niekoľko modelov so zemným plynom. Pre spotrebiteľa je dôležité, aby záruky výrobcu, ktoré predpisuje zákonodarca, boli úplne udelené. Okrem toho je dodávanie zemného plynu a bioplynu zabezpečované nepretržite vďaka pokračujúcemu rozširovaniu siete čerpacích staníc vo Švajčiarsku a Európe.