Recenzia: Kodaňské koleso na bicykli nakoniec narazí do ulíc

Anonim

Recenzia: Kodaňské koleso na bicykli nakoniec narazí do ulíc

BicyclesReview

Ben Coxworth

27. júna 2017

5 obrázkov

Kodaňské koleso je teraz k dispozícii na nákup (kredit: Ben Coxworth / New Atlas)

Už v roku 2009 sme prvýkrát počuli o kodanskom kole. Vyvinutý tím MIT 's SENSEable City po konzultácii s mestom Kodaň, bolo motorovo-vybavené zadné koleso bicyklov, ktoré by mohli premeniť existujúci človek poháňaný človekom na e-bike. V rokoch odvtedy došlo k oneskoreniu výroby, ale od tohto apríla sa konečne stalo komerčne dostupným. Nedávno sme si vyskúšali koleso a mysleli sme si, že stojí za to čakať.

Americká verzia kodanského kolesa (ktorá je tá, ktorú sme dostali) má 350 W motor poháňaný lítium-iónovou batériou 48V / 279Wh, ktorá trvá štyri hodiny. Tento motor sa otáča vždy, keď pedálom pridáte pomerné množstvo elektrickej asistencie - je možná maximálna rýchlosť motora 32 km / h a neexistuje žiadny režim škrtiacej klapky. Jedna nabíjacia batéria je dobrá pre vzdialenosť až 48 km (48 km), aj keď to bude závisieť od takých faktorov, akými sú napríklad hory jazdy.

Koleso je kompatibilné s jednorýchlostnými a 7, 8, 9 alebo 10-stupňovými pohonmi Shimano alebo SRAM, s predmontovanou kazetou. Nie je kompatibilný s kotúčovými brzdami (zatiaľ) a tiež sa neodporúča používať s rámami z uhlíkových vlákien. Bohužiaľ skúšobný bicykel, ktorý sme plánovali používať, nespĺňal všetky tieto kritériá, ale našťastie Edmontonove hardcore bicykle pre nás prešli.

Montáž kolesa je takmer tak jednoduché, ako to, že jednoducho zoberiete svoje existujúce zadné koleso a umiestnite kodanské koleso späť na miesto. Má toľko krútiaceho momentu, ktoré musí byť pripevnené k reťazovému stĺpiku prostredníctvom dodanej oceľovej svorky na hadicu, a uvedenie tejto svorky sa ukázalo byť dosť hnusným procesom - dosť, takže budete pravdepodobne len chcieť opustiť Kodaň Koleso inštalované na neurčito, na rozdiel od toho, ako sa medzi námetom a originálnym zadným kolesom pohybuje tam a späť, keď vás napadne nálada.

K dispozícii sú aj iné elektrické kolieska na bicykli, ktoré nahrádzajú predné koleso a ich nasadenie je určite jednoduchšie, pretože nemusíte sa obťažovať reťazou a prešmykovačom. Jednou z výhod jazdy so zadným kolesom je však skutočnosť, že kodaňské koleso používa vlastné snímače krútiaceho momentu / kadencie na detekciu pri pedálovaní, takže nie sú potrebné žiadne periférne zariadenia. Naproti tomu elektrické predné kolesá vyžadujú samostatný senzor pedálu.

Navyše tu nie je žiadna riadiaca jednotka, ktorá by mala byť namontovaná na riadidlách. Namiesto toho môžete prepínať medzi režimami pomoci Eco, Standard a Turbo asistenta pomocou aplikácie iOS / Android na vašom smartphone s párom Bluetooth, ktorý možno jednoducho naplniť do vrecka alebo vrecka. Táto aplikácia vám tiež umožňuje robiť veci, ako je sledovanie vašich cyklistických trás, monitorovanie životnosti batérie a zamknutie kolies, keď je bicykel ponechaný bez dozoru.

A áno, overili sme si.

motor bude pokračovať v práci, keď bude telefón vypnutý. To znamená, že v prípade, že batéria vášho telefónu vyskočí z vozidla, nebudete môcť uviaznuť na pedál neoprenuteľného kolesa.

Keď sme sa dostali na cestu, zistili sme, že kodaňské koleso fungovalo bezchybne. Jeho motor hladko a okamžite kopal vždy, keď boli pedále v pohybe, čo nám dáva pocit neustáleho jazdy s veľkým zadným vetrom. Chôdza na kopcoch bola vánok - žiadna slovná hra. A aj keď rýchlo sa zrýchľujúci Turbo režim určite urobil pre nejaké zábavné jazdenie, zistili sme, že aj úsporný režim Eco Mode poskytol dobrú podporu.

Je možné úplne vypnúť motor počas jazdy, hoci by sme to neodporúčali, ak nebudete cestovať z kopca. Verzia kolesa 700C, ktorú sme používali, vyvažuje váhy s hmotnosťou 20 kg (9 kg), čo je veľká váha, ktorá sa má otočiť len pomocou noh. To môže znieť ťažko, aj keď niektoré ďalšie elektrické kolesá, ktoré sme testovali, skutočne vážili dve alebo tri libry viac.

Navyše, rozhodne stojí za zmienku, že jeho kvalita je dobrá a pevná. Vôbec sa to nezmrštila, dokonca ani keď prechádzali hrbole, čo sa nedá povedať o všetkých svojich konkurentoch.

Ak máte záujem získať vlastné kodaňské koleso, môžete ho zakúpiť prostredníctvom webovej stránky svojho výrobcu, Superpedestriána. To vám bude stáť 1, 499 dolárov, čo ju kladie na vysoký koniec takýchto produktov - ostatné elektrické kolies kolies sa pohybuje od okolo 995 dolárov na 1, 249 dolárov.

Stránka produktu: Superpedestrian

Americká verzia kodanského kolesa (ktorá je tá, ktorú sme dostali) má 350-wattový motor poháňaný lithium-iontovou batériou 48V / 279Wh, ktorá trvá štyri hodiny na nabíjanie (Credit: Ben Coxworth / New Atlas)

Používatelia Kodaňského kolesa môžu prepínať medzi režimami asistencie Eco, Standard a Turbo pomocou aplikácie iOS / Android na svojom inteligentnom telefóne s párom Bluetooth (Kredit: Ben Coxworth / New Atlas)

LED diódy z kodanského kola naznačujú životnosť batérie, rovnako ako aplikácia (Kredit: Ben Coxworth / New Atlas)

Kodaňské koleso je teraz k dispozícii na nákup (kredit: Ben Coxworth / New Atlas)

Variant Kodanského kolesa 700C, ktorý používame na váhy s hmotnosťou 20 kg (kredit: Ben Coxworth / New Atlas)