Recenzia: 2018 Chevrolet Traverse nastaví nový stĺp pre trojradový crossover

Anonim

Recenzia: 2018 Chevrolet Traverse nastaví nový stĺp pre trojradový crossover

AutomotiveReview

Aaron Turpen

15. marca 2018

14 obrázkov

2018 Traverse má pevný pohon, má dobrú spotrebu paliva a je priestranný a vhodný pre rodiny (Credit: Powder Magazine / Chevrolet)

Model 2018 Chevrolet Traverse je úplne nový s vylepšením výkonu motora, úsporou paliva, vnútornou priestornosťou a nákladným priestorom. Vyrábaný pre rodinné záťahy so štýlom, Traverse nastavil nový štandard pre stredne veľký trojradový crossover segment. A nie, to nie je tak chabé, ako to znie.

Budeme plne pripustiť, že sa v segmente automobilového priemyslu, ktorý sa tiahne v rodine, nemá nič veľmi sexy. Jedná sa o veľké, rezavé, účelové stroje určené na toetovanie okolo mnohých ľudí a robia to s ohľadom na bezpečnosť a spotrebu paliva. Nie sú to veci, ktoré sú známe pre supercars a pretekárov Baja.

Zariadenie Traverse 2018 sa hodí do trojriadkovej kategórie, ktorú radšej nazývame "minivany bez posuvných dverí". Toto sú potomky športových nástrojov z deväťdesiatych rokov minulého storočia, ktoré sa vyvinuli do automobilových križovatiek, ktoré máme teraz, do značnej miery nahrádzajú minivany ktoré kedysi dominovali prímestské príjazdové cesty.

Traverse je veľmi podobná ako Buick Enclave, ktorú sme preskúmali pred niekoľkými mesiacmi a zdieľali jej platformu a základy. Je to však niekoľko tisíc dolárov lacnejšie, a o niečo menej upscale ako výsledok. Napriek tomu si zachováva vynikajúce vlastnosti, ktoré sme si všimli o Enclave, vrátane veľmi priestranného a ergonomického interiéru a pevne navrhnutého a dobre vybaveného pohonu.

Poznamenávame, že najväčšou nevýhodou 2018 Traverse je nedostatok pokročilých pomôcok pre vodičov, ako je adaptívna regulácia rýchlosti a podobne, ale najvyššia úroveň. To je skľučujúce, ale domnievame sa, že General Motors sa obával, že cross-shoppers sa budú pozerať na Traverse ako potencionálny rival na Enclave. Myslíme si však, že by mali byť tak ako tak, pretože prechod z Buickových štítov na Chevy Bowtie znamená veľa úspor a nie veľa straty obsahu ako výsledok.

Páči sa nám exteriérový dizajn modelu Chevrolet Traverse 2018 so svojimi dobre definovanými, ale jednoduchými čiarami, ktoré sa pohybujú smerom k miernemu bodu na prednej klipi crossoveru. Široké medzery v jamkách kolesa udržujú Traverse v konštrukcii bez toho, aby obetovali celkovo plynulú konštrukciu vozidla.

Pod všetkým je dobre vyladený 3, 6-litrový V6, ktorý sa spája s 9-stupňovou automatickou prevodovkou s pohonom predných kolies s voliteľným pohonom všetkých kolies. Vybrali sme verziu FWD a boli prekvapení nielen svojou vynikajúcou dodávkou energie pre veľkosť vozidla, ale aj nezvyčajne dobré schopnosti v nepriaznivom počasí. Výkon 310 konských síl (231 kW) na vrchole, motor má široký rozsah dodávky výkonu, ktorý motivuje Traverse well.

Na traverze sme zistili, že jeho pomerne tesné podvozky a dobrý okruh otáčania sa premenili na veľa manévrovateľnosti, keď sa dostali cez parkovacie miesta alebo prekážky v okolí mesta. Dobrá viditeľnosť a štandardná zadná kamera boli tiež veľkou pomôckou. Na diaľnici sa jedná o pevného vodiča s prevodovkou, ktorá ponúka dostatok prevodoviek na to, aby sa dostali do priechodu alebo sa silne tlačili, aby sa dostali na rampu alebo cez horu - bez ohľadu na zaťaženie cestujúcich. Tento druh dôvery pochádza z dobre navrhnutého pohonu a dobrého podvozku, čo Chevy dalo veľa práce pre túto platformu novej generácie.

Väčšina vylepšení pochádza nielen z ladeného motora a zváženého riadenia, ale aj z väčšieho využitia vysoko pevných ocelí a robustnejších zvarových bodov v rámovaní a montáži karosérie Traverse. Tieto znižujú pohyby karosérie a zlepšujú manévrovateľnosť pridaním tuhosti.

Úspora paliva v traverte 2018 je tiež dobrá vďaka konštrukcii hnacieho motora. V6 a 9-stupňové trans majú EPA s rozmermi 19 mpg v meste a 27 mpg na diaľnici FWD a 18/25 v AWD (12, 4 / 8, 7 a 13 / 9, 4 l / 100km). V reálnom svete naše vozidlo FWD Traverse dosahovalo priemernú hmotnosť 22 mpg s rôznymi nákladmi cestujúcich a nákladu v zmiešanej jazde. Vzhľadom na našu nadmorskú výšku a nízke teploty by sme mohli povedať, že traverza fungovala veľmi dobre z hľadiska palivovej účinnosti.

Vnútri sa väčšia celková konštrukcia prekladá do väčšieho vnútorného priestoru. Predné sedadlá vodiča a spolujazdca sú dobre vykonané s ovládacími prvkami pre vodiča, ktorý je dobre umiestnený a intuitívny. Úložné priestory pre veľké i malé veci sú všadeprítomné a obsahujú praktický úložný priestor (s rozhraním USB) za obrazovkou zábavného počítača, ktorý je ideálnym miestom pre telefón.

V druhom rade je aj sedenie veľmi dobré, pričom štandardná trojmiestna lavička. Táto rozdelená lôžka ponúka dobré sedenie na vonkajších miestach a stredovú pozíciu, ktorá nie je príliš veľká. Druhá stolová lavička sa dá vymeniť za dva kapitánske stoličky s priestorom medzi najviac vyváženými úrovňami, ktoré uprednostňujeme. Klesá celkový počet sedadiel na šesť, ale pridáva veľa vnútornej priestrannosti a ľahší prístup do tretieho radu.

Tretí rad 2018 Traverse je oveľa lepší, než sa očakávalo. Normálne dospelí a menší ľudia sa tam budú vracať s väčším priestorom na nohy a väčším priestorom, ako by sa dalo očakávať. Len málo v troch riadkových segmentoch sa môže pochváliť. Prístup do tretieho radu pochádza predovšetkým z druhého radu sedadiel, ktoré sa naklonili dopredu, ale s možnosťou kapitánskych stoličiek je priestor na prechádzanie medzi týmito sedadlami druhého radu, aby ste sa dostali do tretieho radu.

Máme niekoľko poznámok o interiéri traverzy, ktoré by mohli byť dôležité. Po prvé, sedenie je skvelé po celom obvode, čo ho označuje ako dobrého človeka. S druhým radom lavice a tretieho radu zložené, nákladná podlaha je takmer úplne plochá a dáva tony priestoru pre náklad. S druhým riadkom kapitánskych stoličiek však veci nie sú ploché (kreslá sa nechodia úplne nadol) a medzery medzi veľkou medzerou. Existuje ešte veľa nákladového priestoru, ale menej ako tam, kde by boli lavičky a nie je to tak jednoduché, ako s veľkými plochými objektmi.

Čo sa týka technológie, Traverse športuje najnovšie vydanie informačného systému MyLink spoločnosti Chevrolet. To má rýchlejšie reakcie a robustnejšiu konštrukciu, ktorú sme si všimli v iných vozidlách Chevy nedávno. Rozhranie môže byť trochu zdĺhavé občas, najmä pri kopaní menu nájsť konkrétne nastavenia alebo predvolené zmeny, ale každodenné použitie je jednoduché a jednoduché. V zadnej časti sú dva porty USB na nabíjanie pre pasažierov a dve predné. Modernizácia na vyššiu ozdobnú plochu a možnosti infotainmentu dodáva ešte viac USB.

Apple CarPlay a najnovšie vydanie Android Auto sú tiež zahrnuté v systéme MyLink. V plne modernizovanom systéme infotainmentu je k dispozícii aj niekoľko možností, ktoré umožňujú aplikáciu Chevrolet.

V roku 2018 Chevrolet Traverse nie je v najsexiovejšom automobilovom segmente, ale ponúka veľa kupujúcemu. Je to nový bar, na ktorý bývalý šampión trojrozmerov, Toyota Highlander, teraz musí hrať druhú husle. Tam, kde je Enclave 2018 viac bling a luxus, 2018 Traverse je viac priateľský k rozpočtu. Je to jedno z lepších vozidiel so zameraním na spotrebiteľa, ktoré sme v tomto roku riadili.

2018 Traverse má začiatok navrhovaného maloobchodného predajcu vo výške 29 930 USD.

Stránka produktu: 2018 Chevrolet Traverse

2018 Traverse sa hodí do trojriadkovej kategórie, ktorú radšej nazývame "minivany bez posuvných dverí" (Kredit: Aaron Turpen / New Atlas)

Najväčšou nevýhodou pre vozidlo 2018 Traverse je nedostatok zdokonalených pomôcok pre vodiča, ako je adaptívna regulácia výšky plavby a podobne, ale najvyššia úroveň výbavy (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

Široké medzery v kolesových studniach udržujú Traverse v konštrukcii bez toho, aby obetovali celkovo plynulý dizajn vozidla celkom (Kredit: Aaron Turpen / New Atlas)

Pod všetkým je vyladený 3.6-litrový V6, ktorý sa spája s deväťstupňovou automatickou prevodovkou s pohonom predných kolies s voliteľným pohonom všetkých kolies (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

V rámci modelu Chevrolet Traverse 2018 sa väčší celkový dizajn prelína do väčšieho vnútorného priestoru (Credit: Chevrolet)

S druhým radom lavice a tretieho radu sklopené, nákladná podlaha je takmer úplne plochá a dáva veľa priestoru pre náklad, ale to nie je úplne rovnako ploché alebo dokonca aj keď sú kapitánske stoličky namontované (Kredit: Chevrolet)

Predné sedadlá vodiča a spolujazdca sú dobre vybavené ovládačmi pre správne umiestnený a intuitívny vodič (kredit: Chevrolet)

Veľkokapacitné úložné priestory sú všadeprítomné a obsahujú šikovný úložný priestor (s USB) za obrazovkou infotainmentu (kredit: Chevrolet)

Máme radi exteriérový dizajn modelu Chevrolet Traverse 2018 s jeho dobre definovanými, ale jednoduchými čiarami, ktoré ukazujú na mierny bod na prednej klipi crossoveru (Credit: Powder Magazine / Chevrolet)

V aute v Traverse sme zistili, že jeho relatívne tesný podvozok a dobrý polomer otáčania sa premenili na veľa manévrovateľnosti (Credit: Powder Magazine / Chevrolet)

Na diaľnici je vozidlo 2018 Traverse spoľahlivým vodičom s prevodovkou, ktorá ponúka dostatok prevodoviek na to, aby sa dostali do prechodu alebo sa silne tlačili, aby sa dostali na rampu alebo cez horu (Credit: Powder Magazine / Chevrolet)

Úspora paliva v modeli 2018 Traverse je dobrá vďaka konštrukcii hnacieho motora, pričom EPA má hodnotu 19 mpg v meste a 27 mpg na diaľnici FWD a 18/25 v AWD (Credit: Powder Magazine / Chevrolet)

Väčšina vylepšení v oblasti manipulácie a kvality jazdy je dôsledkom zvýšeného používania vysoko pevných ocelí a robustnejších zvarových bodov v karosérii a montáži karosérie Traverse (Credit: Powder Magazine / Chevrolet)

2018 Traverse má pevný pohon, má dobrú spotrebu paliva a je priestranný a vhodný pre rodiny (Credit: Powder Magazine / Chevrolet)