Recenzia: 2017 Kia Niro crossover je prekvapujúco normálne pre hybrid

Anonim

Recenzia: 2017 Kia Niro crossover je prekvapujúco normálne pre hybrid

AutomotiveReview

Aaron Turpen

19. októbra 2017

11 obrázkov

V roku 2017 Kia Niro robí hybridný "normálny" ako len ďalší prvok na svojom zozname položiek, ktorý ponúka perspektívnym kupujúcim (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

Najnovší prírastok do modelu Kia, model Nitro 2017, je kompaktný hybridný štvorvalec s piatimi sedadlami a je schopný EPA odhadnúť 50 mpg. Najprekvapujúcejšia vec týkajúca sa Nirou však nie je jeho míle na galón - je to ako "normálne " tento malý hybridný crossover.

Niro je dodávaný len ako hybrid a len ako crossover pre vozidlá s pohonom predných kolies. Exteriér nevykriční k svetu, že je elektrifikovaný, ale namiesto toho sa mieša so súčasným dizajnovým jazykom Kia. A čo viac, hybridné pohonné jednotky Niro sú tak dobre vyladené, že sa môžu považovať za konkurencieschopné s tradičnými európskymi ponukou z luxusných značiek, ako sú BMW alebo Audi, v jeho hladkom dodávaní energie a hlbokom cítení.

Celkom nové pre rok 2017 predstavila Kia Niro ako koncept v roku 2013 na frankfurtskej show, kde bol preukázateľne robustnejší dizajn s motýľovými dverami a oveľa menej komfortným interiérom. Nakoniec bol predstavený výrobný model a videli sme ho v Chicagu, štyri štandardné dvere a konvenčnejší postoj. V tom čase sme sa dali do toho.

2017 Niro je prvým z mnohých plánovaných elektrifikovaných vozidiel od spoločnosti Kia založených na tejto platforme pre ekologické automobily. Cieľom je ponúknuť hybridy, ktoré majú približne rovnakú váhu a veľkosť ako ich benzínová verzia.

Pod kapotou sa nachádza 1, 6-litrový štvorvalcový motor bežiaci v Atkinsonovom cykle s priamym vstrekovaním a zaujímavo ochladzovaná recirkulácia výfukových plynov a rekuperácia výfukových plynov. Motor vyprodukuje 103 koňských síl (77 kW) a spája sa s šesťstupňovou dvojstupňovou automatickou prevodovkou druhej generácie, ktorá obsahuje motor s výkonom 43 koní (32 kW). Batéria s lítium-iónovým polymérom s výkonom 1, 5 kWh je umiestnená pod zadným sedadlom a poskytuje pohonný výkon a 12-voltové systémy. Celkový výkon motora je 146 koní (109 kW) a krútiaci moment 264 Nm.

Všetky tieto veci sa premietajú do EPA - odhadovaných 50 mpg kombinovaných (4, 7 l / 100 km). Počas nášho týždňa s vozidlom Niro Touring v roku 2017 sme videli blízko k tomu pri priemere 48 mpg (4, 9 l / 100 km). To je veľmi, veľmi dobré pre auto tejto veľkosti, najmä tu vo voľnej prírode vo Wyomingu, ktoré jazdí v nadmorských výškach až 6000 stôp so zmiešaným nákladom cestujúcich a nákladom.

Niro je ponúkaný v piatich úrovniach, od základne FE až po Touring a Limitovaná edícia Touring Launch.

Základný model Niro je celkom dobre vybavený 16-palcovými zliatinovými kolesami, automatickými svetlometmi, dvojzónovou klimatizáciou, 7-palcovou dotykovou obrazovkou s infotainmentom, zadnou kamerou a portom USB. Každá výbava je dodávaná s týmito príslušenstvami, až kým nezazniete Touring s 18-palcovými kolesami, prednými a zadnými parkovacími senzormi, koženými sedadlami, 8-palcovým dotykovým displejom, zvukom Harmon Kardon atď.

Počas nášho týždňa s Niro sme zaznamenali niekoľko vecí. Niektoré boli dobré, niektoré neboli. Po prvé, myšlienka, že ide o "crossover", je trochu roztiahnutá, pretože Niro je skôr štvorcový, než je crossover-SUV. Neexistuje žiadna možnosť AWD pre jednu, ale celková dynamická jazda je oveľa viac automobilu ako SUV a svetlá výška nebude znamenať ani lyžiarsku jazdu. To znamená, že ako bežné vozidlo, Niro je veľmi šikovný a pohodlný.

Zrýchlenie nie je hviezdne, ale v porovnaní s mnohými inými hybridnými možnosťami v tejto veľkostnej kategórii je Niro rýchly. Rýchlo, že je na väčšine vozidiel rovnako veľká, bez ohľadu na pohonnú jednotku. Niro tiež má dobrú dynamickú jazdu, hoci jeho riadenie a ovládanie nie sú športové, pretože sú "normálne". Spätná väzba z cesty je dostatočná na to, aby vodičovi poskytol potrebný vstup a vynikajúca manévrovateľnosť v tesných priestoroch. Brzdenie je však trochu mäkké a Niro má pocit, že trvá dlhšie, než sa zastaví, než väčšina vozidiel tejto veľkosti. Páči sa nám, že prechod od elektrickej regenerácie k štandardnému brzdeniu je bezproblémový, ale čas potrebný na to, aby sa skutočne zastavil, je podľa par.

Kde Niro naozaj žiari, je v každodenných vlastnostiach exteriéru a interiéru. Exteriér Niro nemá nič spoločné s krivkou o jeho hybridnosti medzi kompaktným crossover segmentom. Súčasné, ale pekne urobené, je jej vonkajší súhrn. Máme rád vzhľad malého Niro a myslím si, že Kia urobila dobrú voľbu, keď sa dostala ďaleko od "woo-hiddleyovej" dynamiky konceptu a šiel na tradičnejší pohľad.

Vnútri je model 2017 Kia Niro jedným z najlepších kompaktných crossoverov, ktoré sme v poslednej dobe absolvovali. Ergonomický vstup / výstup s vysokými dverami a nízkymi prahmi, ktoré otvárajú takmer 90 stupňový uhol, začína tak, že celkový vzhľad je upscale s funkčným dizajnom v jeho jadre. Vodič a cestujúci vpredu sú privítaní plynulou, pekne navrhnutou palubnou doskou, ktorá bola postavená v štýle Euro. Nastavenia sedadiel sú bohaté na každú výbavu a priestrannosť je veľmi dobrá, s dostatkom priestoru na predsieň a rameno vpredu.

Zadné sedadlá sú tiež dobré, s väčším priestorom na nohy, ako by sa dalo očakávať, a dobrým priestorom na výšku bez ohľadu na výšku cestujúcich. Rovná podlaha (bez AWD) znamená, že stredný cestujúci na zadnom sedadle nemá kŕče často spojené s kompaktmi. Vysokí cestujúci v zadnej časti budú mať pocit, že by to mohlo byť potrebné, ale to platí aj pre všetky prekríženia v tejto kategórii. Niro sa veľmi dobre postará o detské sedačky, ale s pomerne ľahkým prístupom k kotviacim kotúčom. Kotvy horného popruhu sú veľmi jednoduché nájsť a používať.

Naša jediná sťažnosť v interiéri Niro spočíva v použití tvrdých plastov pod stredovou konzolou a na dverách. To dáva lacný pocit inak pevný dizajn. Nákladný priestor je tiež skimpier ako niektoré ponuky v tejto triede, ale s 19, 4 kubických stôp so sedadlami hore a 54, 5 s nimi dole (549, 3 / 1, 543, 2 litra), Niro ponúka dostatok priestoru pre väčšinu každodenných potrieb a niekoľko príležitostných víkendov beží.

Rovnako ako u väčšiny vozidiel na novovznikajúcom segmente segmentov crossover, model 2017 Kia Niro je ťažký na technológiách. Kupujúci v tomto segmente majú tendenciu byť mladší a viac prepojení, a preto majú väčší záujem o to, aby sa infotainment stal normou. Medzi základné modely patrí 7-palcová dotyková obrazovka s Apple CarPlay a Android Auto, ako aj Bluetooth a niekoľko ďalších ubytovacích zariadení. Inovácia sa presunie na pokročilejšiu podobu rozhrania Kia uvo na 8-palcovom dotykovom displeji. Navigácia a ďalšia integrácia aplikácií sa pridávajú aj s touto inováciou. Páči sa nám však možnosť vyhľadávania Google a veľmi dobre fungujúca hlasová kontrola, ktorú obsahuje infotainment.

Po týždni s Niroom 2017 sme presvedčení, že ide o dobre vykonanú križovatku, ktorá si zasluhuje určitú pozornosť. Vytvára hybridný "normálny" spôsob, ktorý ho robí len ďalším prvkom na zozname ponúk - je to každodenné vozidlo, ktoré sa stane len elektrifikovaným.

V roku 2017 Kia Niro je cena od 22.890 dolárov, náš testovací model má nálepku 29.650 dolárov.

Stránka výrobku: 2017 Kia Niro

V roku 2017 Kia Niro robí hybridný "normálny" ako len ďalší prvok na svojom zozname položiek, ktorý ponúka perspektívnym kupujúcim (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

Niro prichádza len ako hybridný a len ako crossover v štýle pohonu predných kolies (Kredit: Aaron Turpen / New Atlas)

Niro je ponúkaný v piatich úrovniach, počnúc základňou FE a bežiacou až po Touring a Limitovaná edícia Touring Launch (Kredit: Aaron Turpen / New Atlas)

Myšlienka, že Niro je "crossover", je trochu roztiahnutá, pretože Niro je viac ako dvojnásobný štvorvalec, než je crossover-SUV (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

2017 Niro je prvým z mnohých plánovaných elektrifikovaných vozidiel od Kia založených na tejto platforme pre ekologické automobily (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

V roku 2017 Kia Niro dostane EPA - odhadované 50 mpg kombinované (4, 7 l / 100 km). Počas nášho týždňa s vozidlom Niro Touring v roku 2017 sme videli blízko k tomu pri priemere 4, 9 l / 100 km (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

Rovnako ako u väčšiny vozidiel na novovznikajúcom segmente segmentov subcompact, model 2017 Kia Niro je ťažký na technológiu (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

2017 Kia Niro je poháňaný štvorvalcovým motorom s objemom 1, 6 litra, elektromotorom a automatickou prevodovkou s dvojitou spojkou (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

Niro je každodenné vozidlo, ktoré sa jednoducho stane elektrifikovaným (Kredit: Aaron Turpen / New Atlas)

Vnútri je 2017 Kia Niro jedným z najlepších kompaktných crossoverov, ktoré sme v poslednej dobe (Kia: Kia)

Kia Niro bola predstavená americkej verejnosti so sériou reklám Superbowl v roku 2017 s komikérom Melissou McCarthyovou (Credit: Kia)