Poľský dizajnér kvapky čeľustí s unikátnym nábojom riadený vlastný motocykel

Anonim

Poľský dizajnér kvapky čeľustí s unikátnym nábojom riadený vlastný motocykel

motocykle

Loz Blain

27. marca 2018

19 obrázkov

Watkins M001: začal život ako BMW R1150RT, ale teraz je šialené riadené hubové vlastné vytvorenie (Credit: Maciej Bejma Fotografia)

Ak je cieľom vytvorenia vlastného motocykla vytvoriť niečo jedinečné, potom môže "Jack Watkins " (nie jeho skutočné meno), Poľska, môže zaškrtnúť túto políčko. Zariadenie Watkins M001, ktoré je poháňané riadiacou hlavicou s motorom Beemer Boxer a laserovým rámom z oceľového plechu, je epická technická zvedavosť.

Práca Anonymného mechanického dizajnu Ph.D, ktorý riadi tím 30 dizajnérov v priemyselnej spoločnosti v Gdansku, začína M001 s motorom a pohonom BMW R1150RT v roku 2002 a vystupuje v niekoľkých zaujímavých smeroch.

Prvým krokom je predná časť riadená centrom centra - viac či menej inšpiráciou pre celý projekt. Motocykle riadené hubami strácajú určitú priamosť v riadení, ale na oplátku netrpia brzdením a zmenami geometrie, ktoré robia teleskopické vidlice, čo umožňuje silnejšie brzdenie v rohoch bez zastavenia zavesenia z optimálnej práce.

Majte na pamäti, že ak by tieto vlastnosti manipulácie boli to, čo Watkins bol po, on mohol rovnako dobre opustil R1150RT v jednom kuse; jeho predné odpruženie Telelever bolo navrhnuté tak, aby sa zaoberalo týmito vlastnými problémami a robí úžasnú prácu.

Nemá to však žiadny vzhľad gepardového hrudníka, hoci Watkins stlačil dopredu a vykonal veľmi zložitý dizajn riadenia vrátane žltého predného kolesa Yamaha XJ6, jediného motora na bicykli. V strede má frézované usporiadanie náboja, ktoré mu umožňuje riadiť sa medzi hranicami dvoch zavesených horizontálnych predných tyčí.

Systém riadenia náboja umožnil Watkinsovi na bicykli spustiť veľmi kompaktnú hornú vrstvu. Skoro vyzerá ako minibike sediace na vrchole motocykla plnej veľkosti. Použitím 3D skenovania na zistenie presných bodov montáže Watkins použil rám a karosériu lakovanú a ohnutú oceľovú oceľ. Vonkajšie usporiadanie na zadnej strane nemá žiadny praktický účel, s výnimkou dobrého miesta na prilepenie poznávacej značky a vizuálneho prízvuku.

Svetlomet je guľatý chróm. Sedadlo je niekoľko šepotov polstrovaných sedí na vrchole ocele. Palivová nádrž je skrytá pod sedadlom, čo prispieva k neskutočnému kompaktnému vzhľadu predného konca, ale nejako stále drží slušné 16 litrov (4, 2 galónov). Nádrž má tiež vnútorné konštrukčné prvky, pretože Watkins ju potrebuje na prenášanie nákladu z sedadla do zadného nárazu.

Plne prispôsobené dvojité výfuky vychádzajú z cylindrov motora Boxer a previnú sa do spodnej časti motora pred zadným kolesom, kde sa stretnú v dvojvrstvovej krabici z nehrdzavejúcej ocele, ktorú Watkins hovorí, že používa 84 skrutiek a trvalo takmer päť hodín zostaviť.

Dve veci sú isté: nikto nezmieňuje tento motocykel na čokoľvek iného a jeho tajomný tvorca má v očiach jednu záblesk svetla. Už sme videli tento druh záblesku - šiel šťastný inžinier.

Prejdite do galérie s niektorými elegantnými dizajnovými obrázkami, ktoré dokazujú, ako dôsledne sa plánovalo toto postavenie, až po to žlté predné koleso.

Zdroj: Watkins cez BikeEXIF (ktorý má viac podrobností a rozhovor s tvorcom)

Watkins M001: rozložený pohľad (kredit: Watkins)

Watkins M001: návrh rámčeka (autor: Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: CAD renders ukazujú, ako pevne táto stavba bola naplánovaná (Kredit: Maciej Bejma Fotografia)

Tajomný "Jack Watkins " jazdí na M001 (kredit: Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: dúfame, že tam bude M002. (Ocenenie: Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: v pohybe (kredit: Maciej Bejma Fotografia)

"Jack Watkins " má v očiach mžiku, keď stoja pri svojom divokom zvykovom vytvorení (Kredit: Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: zadné rebrá pomáhajú skryť palivovú nádrž na podvozku (kredit: Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: absolútna škrabka na hlave (Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: hlava riadená predná časť pripomínajúca bicykel Vyrus (Zaujímavosť: Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: začal život ako BMW R1150RT, ale teraz je šialené riadené hubové vlastné vytvorenie (Credit: Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: je to boxer v poriadku (Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: rázvor s plným dnom a široký boxerový motor v spodnej časti, drobná kompaktná minibike štruktúra hore (kredit: Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: predná hlava s bremenovými brzdami (kredit: Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: Predné koleso z Yamaha XJ6, zadné koleso je zrejmé z R1200GS? (Ocenenie: Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: zadné koleso poháňané hriadeľom (kredit: Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: Nikto sa nebude mýliť, že pre Ducati (Kredit: Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: chrómové vedro svetlo (kredit: Maciej Bejma Fotografia)

Watkins M001: Jeden z najviac unikátnych a technických vlastných výtvorov, na ktoré sme sa pozreli (Kredit: Maciej Bejma Fotografia)