Spoločnosť PAT Avionics zobrazuje systém G-HULP heads-up-display pre rekreačné lietadlá

Anonim

Spoločnosť PAT Avionics zobrazuje systém G-HULP heads-up-display pre rekreačné lietadlá

lietadlo

Martin Hone

30. júla 2012

3 obrázky

Nakoniec skutočný Heads Up Display pre malého chlapca

HUD alebo "Heads Up Display" je teraz bežnou súčasťou vojenských a komerčných lietadiel, ktoré premietajú kritické údaje, ako sú rýchlosť letovej rýchlosti, nadmorská výška a navigačné informácie na priehľadnú obrazovku pred pilotom, pričom mu umožňuje udržiavať mimo bdenia. Veľmi šikovný pri pristávaní alebo manévrovaní v blízkosti zeme. Niet divu, že táto technológia sa teraz odfiltrovala do rekreačnej leteckej arény s talianskou výbavou PAT Avionics, ktorá preukázala svoj systém G-HULP na každoročnom zhromaždení Experimental Aviation Association v Oshkosh v USA.

Rovnako ako vojenské verzie, G-HULP HUD využíva laserovú projekčnú techniku, ktorá prekrýva informácie na priehľadnom 7 x 3, 5 palcovom displeji (178 x 89 mm), ktorý je umiestnený na hornej časti prístrojovej dosky pred pilotom.

Systém je tvorený dvojicou modulov s názvom Bricks. ATRBrick je zotrvačná platforma, ktorá získava potrebné letové dáta, a to buď samostatne, alebo prostredníctvom vlastného vybavenia, ako je populárny systém Skyview Dynon alebo iný digitálny gyroskopický letecký navigačný referenčný systém (ADAHRS). Výrobca hovorí, že nie je obmedzený na získavanie údajov z rôznych senzorov, ale môže spracovať pôvodné údaje na overenie a validáciu funkcií snímačov.

Druhý modul, nazývaný HUPBrick, interpretuje údaje získané z vlastného ATRBrick alebo iných inštalovaných avionických systémov, aby graficky vizualizoval dáta prostredníctvom miniatúrneho laserového projektora na vyhradenej sklenenej obrazovke. Obsahuje vzdialene umiestnený CPU (do 10 stôp / 3 m), projektor, ktorý je namontovaný na čelnom skle a sklenený panel, na ktorom budú zobrazené informácie. Systém je ovládaný prostredníctvom siedmich veľkých tlačidiel a multifunkčného joysticku, ktorý možno namontovať buď na prístrojovej doske, alebo kdekoľvek v dosahu pilota.

Alternatívny zdroj údajov je vaša existujúca ADAHRS, ako napríklad populárna Dynon Skyview.

Čo to znamená pre pilotov? Pridanie funkcie HUD znamená, že sa môžete sústrediť na vonkajšiu stranu kabíny na inú premávku alebo na terén, zatiaľ čo stále dostanete dôležité informácie o rýchlosti letu, funkciách a funkciách motora, dokonca aj o plánovaní letov a podrobnostiach navigácie.

Keď bola tento týždeň oznámená na Dohovore o EAA, celá samostatná verzia G-HULP bola kótovaná na US $ 6000 a ak už máte letecký systém Dynon Skyview alebo inú tretiu stranu, cena sa zníži o 1000 dolárov. To je veľa "wow " faktor v trochu ultralight, a robí ma diviť, či by sme mohli vidieť to v aute nejaký čas čoskoro.

Digitálny gyroskopický systém poskytuje všetky potrebné letové informácie na premietanie na malú sklenenú obrazovku na palubnej doske

Funkcie G-HULP HUD:

  • Vzduchová rýchlosť je reprezentovaná pohyblivou stupnicou
  • Prispôsobenie bežných rýchlostí lietadla: VNE, VFE, VLE, ​​VNO, VX, VY, VS, VSO
  • Výška výškomeru zobrazená pomocou stupnice
  • Schopnosť nastaviť výškoměr na základe QFE, QNH alebo štandardnej regulácie
  • Prispôsobenie referenčnej vlajky "chyba" na výškomer
  • Umelý horizont: osi tónu a valca a referenčné čiary alebo body
  • Miera otáčania
  • Rýchlosť javu
  • kompas
  • Teplota vonkajšieho vzduchu (OAT)
  • Skutočná rýchlosť vzduchu (TAS)
  • G-meter
  • Jednotkové opatrenia (metre, nožičky atď.), Ktoré môže pilot nastaviť v reálnom čase

Zdroj: PAT Avionika

Digitálny gyroskopický systém poskytuje všetky potrebné letové informácie na premietanie na malú sklenenú obrazovku na palubnej doske

Alternatívny zdroj údajov je vaša existujúca ADAHRS, ako napríklad populárna Dynon Skyview.

Nakoniec skutočný Heads Up Display pre malého chlapca