Ďalšia vec vo verejnej doprave: Sklopné elektrické skútre

Anonim

Ďalšia vec vo verejnej doprave: Sklopné elektrické skútre

Pozoruhodní ľudia

David Greig

17. marca 2009

4 obrázky

Anton Grimes 'Link kolobežkový systém

16. marca 2009 S neustále sa zvyšujúcim zaťažením systému verejnej dopravy musíme hľadať inteligentnejšie a ekologickejšie spôsoby získavania z A do B v zastavaných oblastiach. Verejné bicyklové systémy, ktoré boli úspešné v niekoľkých európskych mestách (Paríž, Barcelona, ​​Štokholm a čoskoro Londýn), sú jedným zo spôsobov, ako to dosiahnuť, ale systém Link scooter navrhnutý Antonom Grimesom z University of New South Wales v Austrálii môže poskytnúť alternatívou k bicyklu, ktorá je trochu jednoduchšia pre menej energetické. Link je v podstate modulárny koncept dopravného riešenia, ktorý umožňuje používateľom prenášať elektrický ľahký skúter z rozbočovača. Keď používateľ dosiahne svoj cieľ, jednoducho vráti kolobežku do iného rozbočovača na dobitie.

Odkaz

Koncept systému Link scooter, ktorý bol nedávno predložený austrálskej dizajnérskej cene, bol pôvodne koncipovaný tak, aby vyhovoval plánu Austrálie v roku 2030 na zníženie počtu áut v CBD a aby bolo mesto orientované na chodcov.

Náklady na vytvorenie užívateľsky prívetivého systému prenájmu kolobežiek, ktorý je prístupný v celom meste, by mohli byť zakázané. Dodatočné vybavenie existujúcich svetelných pólov nielenže poskytuje hotové a nákladovo efektívne riešenie pre montáž rozbočovača, ale aj pre nabíjanie, hovorí Grimes. Skúter a náboj sú vyrábané z hliníka na zníženie sily a hmotnosti a povrch brúseného hliníka na skútri je navrhnutý tak, aby dopĺňal existujúci uličný nábytok. Jednoduchý mechanizmus odtiahnutia robí skúšanie rýchlejšie a ľahšie ako existujúci holiaci skúter.

Prenájom a jednoduché používanie

Podľa spoločnosti Grimes je proces prijímania jednoduchý - používateľ musí jednoducho dodržiavať pokyny na softvérovom rozhraní. Rozloženie a nožný pedál skútra tiež robia zariadenie jednoduché a jednoduché. Hovorí, že mechanické uvoľnenie na kolobežke je tiež ľahko sledovateľné a je označené univerzálnou grafikou na zobrazenie ich funkcie.

Bezpečnosť a životné prostredie

Bezpečnosť bola kľúčovým faktorom pre dizajnéra s rýchlosťou kolobežky, ktorá bola obmedzená na 16 km / h, a Grimes navrhuje, aby užívateľovi bola pridelená helma, ktorú musia nosiť pri registrácii na používanie systému. Od používateľov sa potom požaduje, aby dodržiavali existujúce pravidlá týkajúce sa jazdy na bicykli a cestnej premávke. Energia potrebná na presun jednotlivca bola znížená tým, že sa znížila veľkosť a hmotnosť vozidla (v porovnaní s bežnými dopravnými metódami). Prístroj taktiež odstraňuje priame emisie mimo mesta a pridaním ekologicky udržateľnej výroby elektrickej energie z prevádzky, zariadenie má potenciál mať žiadne čisté emisie.

Obal

Vyhodnocovanie alternatív k spôsobu, akým sa pohybujeme okolo našich husto osídlených miest, najmä tých, ktoré sú ekologické ako link, má zmysel. Nechceme to však čitateľovi, aby rozhodol o výhodách a nevýhodách jazdy ľahkého elektronického skútra v ťažkej premávke - infraštruktúra na podporu tohto druhu dopravy bude jasným faktorom jeho úspechu. Link môže poskytnúť zdravé riešenie pre užívateľa i životné prostredie a pomôcť znížiť dopravné zápchy v našich preplnených mestách. Páči sa nám tento koncept a želáme si návrhárovi s jeho konceptom dobrú rýchlosť.

David Greig

Via Treehugger prostredníctvom austrálskeho Design Awards.

Link scooter systém

Ľahká koncepcia verejnej dopravy

Anton Grimes 'Link kolobežkový systém

Využívanie existujúcej infraštruktúry