Nová vnútorná trubica Michelin na bicykli stláča prepichnuté koncovky

Anonim

Nová vnútorná trubica Michelin na bicykli stláča prepichnuté koncovky

bicykle

Ben Coxworth

6. apríla 2011

Jednoznačne tvarovaná a štruktúrovaná vnútorná trubica bicyklov Michelin Protek Max slúži na stlačenie uzavretých výpustí, namiesto toho, aby boli otvorené

Vnútorné rúrky na bicykli, ktoré obsahujú slizovitú kvapalinu s malým prepichnutím, nemusia byť novým vývojom a samy o sebe, ale spoločnosť Michelin vydala výrobok, ktorý má koncept o krok ďalej. Trubka spoločnosti Protek Max obsahuje nielen tesniacu látku, ale je navrhnutá na kompresiu, keď je prepichnutá, aby napomohla samozapalovaciemu procesu.

Dve veci, ktoré si všimnete v súvislosti s Protekom, je to, že má štvorcový prierez a na jeho povrchu sú vtipné malé hrbole. Štvorcový tvar pomáha zarovnať ju vnútri plášťa pneumatiky a proti zvitku, čo Michelin hovorí, že uľahčuje montáž a odstraňuje problémy so skrúcaniami, ktoré sa môžu vyskytnúť pri tradičných tvaroch v tvare klobásy.

Keď je trubica plne nafúknutá v pneumatike, jej textúrovaný povrch spôsobuje stlačenie gumy namiesto expandovania, keď je pod tlakom. To znamená, že vnútorný tlak vzduchu skutočne zatvára otvory, čím sa tesniacemu prostriedku poskytuje väčšia šanca, že sa o ne postará.

Rúry tiež tvrdia, že drží vzduch dlhšie - pri testovaní na tesniacej trubici AIRSTOP spoločnosti Michelin, chránil Protek udržiavať správny tlak na dvojnásobok času.

Pretekári a horskí cyklisti, ale nie pretekári cestnej premávky, môžu dostať Protek Max, aby sa zmestili pneumatikám. Je k dispozícii v rozmeroch 700 x 35-47 c (200 gramov) a 26 x 1, 4-2, 125 palcov (260 gramov), s ventilmi Presta alebo Shrader, za odporúčanú maloobchodnú cenu 8, 99 USD.

Via BikeRadar

Jednoznačne tvarovaná a štruktúrovaná vnútorná trubica bicyklov Michelin Protek Max slúži na stlačenie uzavretých výpustí, namiesto toho, aby boli otvorené