Mazda Senku 4-miestne rotačné športové auto pre dospelých

Anonim

Mazda Senku 4-miestne rotačné športové auto pre dospelých

automobilový priemysel

Mike Hanlon

24. októbra 2005

13 obrázkov

24. októbra 2005 koncept konceptu Mazda SENKU prebehol na verejnosti na 39. autosalóne v Tokiu, ktorý sa otvoril minulú sobotu a strojček s uhlíkovými vláknami sa v skutočnosti ukázal byť ešte atraktívnejší ako na fotografiách. Koncept SENKU sa účtuje ako "štvormiestny rotačný športový automobil pre dospelých" a ponúka radikálny nový odchod v uspokojovaní túžob, snahy o sny a sebavedomie sebavyjadrenia vyspelých vodičov. Vlastnosti zahŕňajú extrémne dlhý rázvor, minimálne previsy, jedinečný "plávajúci" vzhľad podporovaný veľkými pneumatikami, hladko dôstojný tvar bez zdobenia a veľké posuvné dvere s elektrickým pohonom. Tieto prvky sa spoja v kupé, ktorá je dynamická aj elegantná. V kabíne bol osobný priestor navrhnutý tak, aby dával prednosť ľuďom sediacim na predných sedadlách, a interiér bol vyhotovený v pružnej vysoko kvalitnej koži.

Medzi prednou a zadnou nápravou je najnovšia generácia benzínového rotačného motora s priamym vstrekovaním 13B DI s hybridnou jednotkou.

Tento hybridný priamy vstrek RE dosiahne vysoký výkon a nižšiu spotrebu paliva spolu s ideálnym rozložením hmotnosti vpredu / vzadu 50:50 a nízkym ťažiskom, charakteristickým pre športové vozidlá Mazdy, ktoré poskytujú zábavné a dynamické riadenie.

Názov "Senku" je japonský termín, ktorý znamená "priekopník", ktorý zobrazuje Mazdaho ducha sledujúceho jedinečné a vzrušujúce záležitosti - ako napríklad rotačný motor.

Na koncerte v Tokiu sú tiež koncepčné vozidlá Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid, budúce generácie MZR 2.3 DISI Turbo a Advanced Driver-Support Technologies.

Aj na výstavách bude nový generátor MZR 2.3 DISI Turbo s priamym vstrekovaním, ktorý dosahuje čistý a výkonný výkon; systém Smart Stop Stop, ktorý eliminuje potrebu elektrického štartovacieho motora a poskytuje tichý a rýchly štart; a pokročilé technológie podpory pre vodiča, ktoré obsahujú inteligentné dopravné systémy. Spoločnosť Mazda vyvíja unikátne technológie na vytváranie vozidiel, ktoré kombinujú starostlivosť o životné prostredie a zároveň zachovávajú športového ducha.

Mazda Premacy Hydrogen RE (rotačný motor) Hybridný koncept

Hybridná koncepcia Mazda Premacy Hydrogen RE (rotačný motor) obsahuje hybridnú pohonnú jednotku, ktorá kombinuje dvojitý pohon, rotačný motor na báze vodíka a benzínu s elektromotorom. Napájacia jednotka je priečne namontovaná vpredu pri rozložení pohonu predných kolies. Vývojový tím bol zameraný na výrobu vozidla s vynikajúcim výkonom v oblasti jazdy a životného prostredia spolu s komfortným a priestranným interiérom. Napájacia jednotka konceptu Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid obsahuje vodíkový rotačný motor, ktorý ponúka dvojité poháňanie paliva vodíkom a benzínom spolu s elektrickým motorom. Vodíkový rotačný motor a hybridná jednotka sú naprieč namontované na prednej časti vozidla v usporiadaní FF, s vysokonapäťovou batériou umiestnenou pod druhým radom sedadiel a vysokotlakovým vodíkovým zásobníkom vedľa sedadla tretej rady. Toto efektívne balenie umožňuje hybridnému systému založenému na technológii Hydrogen RE dosiahnuť vynikajúci environmentálny a jazdný výkon a komfortne priestranný interiér.

MZR 2.3 DISI turbo Vďaka priamemu vstrekovaniu a turbodúchadlu dosahuje tento motor - napriek pomerne malému objemu 2, 3 ​​litra - vysoký, plochý krútiaci moment a vynikajúcu odozvu porovnateľnú s elektrárňou V6 s výkonom 3, 5 až 4 litre, a environmentálneho správania. MZR 2.3L DISI turbo pre Mazdaspeed Atenza je jediný turbo motor vyrábaný v Japonsku, ktorý spĺňa štandardy SU-LEV. Tento vysoko výkonný, ekologický motor je namontovaný v Mazdaspeed Mazda6 / Atenza a bude poháňať aj iné športové vozidlá vrátane úplne nového Mazda MPV.

Systém inteligentného zastavenia v režime voľnobehu Inteligentný systém zastavenia v režime voľnobehu eliminuje použitie elektrického štartovacieho motora na dosiahnutie rýchlejšieho, tichšieho a spoľahlivejšieho reštartu. Systém presne riadi polohu piestu, keď sa motor zastaví, vstrekne malé množstvo paliva a spôsobí mierny chod motora v opačnom smere. Systém potom zapáli palivo vo valci, ktorý začal stláčať v dôsledku otáčania motora v opačnom smere, reštartovaním motora.

Bezpečnostné technológie: integrovaný systém riadenia dynamiky vozidla Počítač sleduje vstupy prijaté z plynového pedála, volantu a brzdového pedála a používa ich na určenie zámerov vodiča. Tieto údaje sa potom porovnávajú s údajmi zo senzorov, aby sa určilo, koľko sa skutočné správanie vozidla líši od toho, čo chce vodič robiť. Kedykoľvek výsledky naznačujú riziko šmyku, počítač prevezme kontrolu nad brzdami a motorom a aktívne počítačov prostredníctvom systému elektrického posilňovača riadenia.

Bočný výhybok Prevencia komunikačného systému Na križovatkách, kde snímače a kamery vodiča alebo palubného počítača nemôžu vidieť alebo odhaliť prichádzajúce vozidlá, ktoré sú zakryté vozidlom, ktoré sa otáčajú vpravo alebo vozidlá prichádzajúce z boku, komunikačný systém proti bočnej strane zabraňuje výmene dát s blížiacimi sa vozidlami, prítomnosť pomocou displeja a zvukových upozornení, čím pomáha zabrániť kolízii bočných stien.

Adaptívny systém predného osvetlenia Adaptívne predné osvetlenie automaticky otvára nízke lúče vozidla v súlade s uhlom riadenia a rýchlosťou vozidla, osvetľujúc dráhu krivkou alebo križovatkou, čo umožňuje bezpečnejšiu jazdu v noci. Táto vyspelá technológia aktívnej bezpečnosti prinesie svoj trhový debut v úplne novom Mazve MPV.

Koncept vozidla SENKU

Koncept vozidla SENKU

Interiér SENKU

Palubná doska SENKU

Koncept vozidla SENKU

Hybridná koncepcia Mazdy Premacy Hydrogen RE Hybrid