Lockheed Martin ukážky námornej nákladnej lode novej generácie

Anonim

Lockheed Martin ukážky námornej nákladnej lode novej generácie

priestor

David Szondy

15. marca 2015

6 obrázkov

Výtvarný koncept Jupiter / Exoliner dokovanie s ISS

Lockheed Martin poskytol pohľad na novú generáciu komerčnej kozmickej lode odhalením svojho návrhu programu NASA Commercial Resupply Services 2 (CRS-2). Nové nákladné lode, ktoré Lockheed porovnáva s americkými medzikontinentálnymi železnicami 19. storočia, sú určené nielen na opätovné zásobovanie Medzinárodnej vesmírnej stanice (ISS), ale aj na podporu hlbokých vesmírnych misií, ako je napríklad prvá expedícia na Mars.

Program NASA CRS-1 dosiahol v posledných rokoch značné úspechy v nákladných lodiach spoločnosti SpaceX 's Dragon a Orbital Science Corporation ' s Cygnus, ktoré zásobujú ISS. To je však len prvý krok v prebiehajúcej snahe NASA podporovať komerčné vesmírne lety. Teraz spoločnosť Lockheed podniká ďalší krok so svojimi plánmi pre CRS-2, ktoré boli odhalené vo štvrtok.

Spolupráca Lockheed, Thales Alenia v Taliansku a MacDonald Dettwiler a Associates v Kanade, návrh CRS-2 pozostáva z opätovne použiteľného orbitálneho vozidla s názvom Jupiter, nákladného kontajnera Exoliner a robotického ramena. Cieľom je vytvoriť systém, ktorý by bol drahší o milióny dolárov za štart, flexibilnejší a schopný hlbokého vesmíru.

Kľúčovou súčasťou návrhu spoločnosti Lockheed CRS-2 je modul Jupiter. Pomenovaný po jednom z lokomotív prítomných na dokončení prvej línie americkej transcontinentálnej železnice v roku 1869, je jeho architektúra založená na orbiteru MAVEN Mars. Na rozdiel od iných nákladných lodí je to opakovane použiteľné, ale nie je určené na návrat na Zem. Namiesto toho by sa zaparkoval na obežnej dráhe a pôsobil ako priestorový remorkér pre nákladné kontajnery, keď boli vyslaní.

Druhou časťou je Exoliner, ktorá je založená na návratovej sondke OSIRIS-REx. Zahŕňa nákladnú kontajner založenú na nákladnom vozidle Thales Alenia Space pre vozidlo ATV (European Space Agency) a je schopný manipulovať s nákladom 6500 kg (14, 330 lb).

Tretia časť systému je robotické rameno pre Jupiter, ktoré je založené na kanadskom robotovom ramene, ktoré bolo používané na raketoplán a ISS už 30 rokov.

Pre prvú misiu by sa Jupiter a Exoliner spustili spolu na rakety Atlas V. Tento pár sa stretne s ISS a po dokončení nákladnej misie Jupiter a Exoliner opustia stanicu, aby sa stretli s iným spúšťačom Atlas s iným Exolinerom. Rameno na Jupiteri by vymenilo prázdne a plné exolinárov a Jupiter sa vrátil do ISS, zatiaľ čo Atlas a starý Exoliner by spálili v kontrolovanom návrate.

Medzi jednotlivými letmi by Jupiter zaparkoval na obežnej dráhe. Ďalší Exoliner by tiež preniesol hypergolické palivo pre Jupiter, aby sa sám naplnil.

Spoločnosť Lockheed považuje nový systém za aplikáciu, ktorá nepokrýva ISS, vrátane predbežných dodávok potravín, vody, pohonných hmôt a vybavenia pre posádky na hlbokomorskom priestranstve a pôsobí ako modul biotopov pre misie s posádkou, ako napríklad expedícia na Mars.

"Vieme, aké dôležité je dostať astronautov na ISS zásoby, ktoré potrebujú včas, vždy, " hovorí Wanda Sigur, viceprezidentka a generálna riaditeľka obchodnej spoločnosti Lockheed Martin Space Space Systems. "Náš prístup je navrhnutý tak, aby prinášal veľký objem kritických dodávok a nákladov s každým letom, a to včas. To je dôvod, prečo spájame osvedčené, bezpečne a nákladovo efektívne osvedčené technológie. . "

Video uvedené nižšie načrtáva návrh CRS-2.

Zdroj: Lockheed Martin prostredníctvom leteckého týždňa

Diagram Jupitera a exolinára

Infographic o misii Jupiter / Exoliner

Infographic o návrhu spoločnosti Lockheed CRS-2

Výtvarný koncept Jupiter / Exoliner dokovanie s ISS

Návrh Lockheed CRS-2 pozostáva zo servisného modulu, nákladového modulu a robotického ramena

Letový diagram pre návrh spoločnosti Lockheed CRS-2