Limitovaná verzia Repsol Replica Blade CBR1000RR

Anonim

Limitovaná verzia Repsol Replica Blade CBR1000RR

motocykle

Mike Hanlon

1. marca 2007

4 obrázky

1. marca 2007 šampionát Motocyklového pretekárstva Nicki Hayden v roku 2006 vyzval Hondu, aby vyhlásila limitovanú verziu Repsol replika Fireblade CBR1000RR, ktorá sa neskôr v tomto mesiaci uvoľní na európske a americké trhy. Je to druhý Repsol Replica Fireblade, prvý príchod v roku 2005, ktorý pripomína desaťročie sponzorstva spoločnosti Repsol. Repsol začal sponzorovať tím Honda MotoGP v roku 1995, keď Michael Doohan vyhral druhý z piatich po sebe nasledujúcich titulov World GP 500. Odvtedy tím získal sedem z posledných jedenástich korún majstrovstiev sveta vrátane minuloročného majstra konštruktéra, tímového a jazdca. Model CBR1000RR je vybavený radom vyvinutých technologických inovácií, vrátane dvojstupňového systému vstrekovania paliva PGM-DSFI, konfigurácie podvozku s hromadnou konštrukciou, hliníkového rámu Gravity Die-Cast, jednotky Swingarm značky Unit-Pro-Arm, prednej brzdy radiačnej montáže Posúvače a elektronické klapky riadenia. Hoci to nie je nikde v blízkosti presnej repliky závodných strojov, ktoré jazdia Nicky Hayden a Dani Pedrosa, nový Repsol Honda Fireblade určite vyzerá autentický.

Medzi inovácie CBR1000RR, ktoré boli prvým priekopníkom RC211V, sú: PGM-DSFI dvojstupňový systém vstrekovania paliva, ktorý obsahuje dve samostatné súpravy injektorov naprogramovaných na prevádzku pri nízkych a vysokých otáčkach motora, aby sa zabezpečil optimálny prívod paliva, účinnosť spaľovania a výkon otáčok motora. Centrálne usporiadanie podvozku - ktoré sústreďuje hmotnosť a hmotnosť takých veľkých komponentov, ako sú motor a palivová nádrž bližšie k rotačným osiam vozidla, aby sa znížila zotrvačnosť, čo má za následok ľahšiu a ostrejšiu reakciu na vstupy riadenia. Gravity Die-Cast hliníkový rám - ktorý dosahuje vysokú rovnováhu tuhosti a pevnosti pre rýchlu a citlivú ovládateľnosť ovládania potrebnú na dobytanie okruhov a najvyššie ocenenie športovými jazdcami všade. Jednotka-Pro-Arm Swingarm - ktorá integruje celý systém zadného zavesenia do karosérie výkyvného ramena, ktorý je pripevnený k zadnému koncu skriniek motora, aby účinne izoloval rám a jeho hlavu riadenia od bočných a torzných napätí, počas jazdy pri vysokých rýchlostiach. Radiálne namontované predné brzdové strmene - ktoré potiahnu Fireblade rýchlo a hladko nadol z maximálnej rýchlosti pre dobre riadený vstup do rohu s mimoriadne presnou odpoveďou. Elektronický kormidlový klapka Honda - ktorý znižuje náhle výkyvy v režime riadenia hlavy počas vysokorýchlostného jazdy a silného zrýchlenia, ale automaticky minimalizuje jeho obmedzujúci účinok na riadenie pri nízkych rýchlostiach.