Ducati odovzdáva model Enduro Multistrada 1260 s výkonom 158 hp 2019

Anonim

Ducati odovzdáva model Enduro Multistrada 1260 s výkonom 158 hp 2019

motocykle

Spiros Tsantilas

13. októbra 2018

26 obrázkov

2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro je najnovším členom rodiny, ktorý dostal motor Testastretta DVT s výkonom 1 262 ccm (kredit: Ducati)

Model 2019 Ducati Multistrada Enduro získava vylepšenia, ktoré zvyšok rodiny modelov už niekoľko rokov užíva. Patrí medzi ne väčšie 1, 262 cc Testastretta V dvojčatá s variabilným časovaním ventilov DVT a viac výkonu, revidovaný rám a dostatok elektronických systémov, ktoré spôsobia pretekárske superbike.

Model Multistrada je od roku 2003 poháňaný vzduchom chladeným motorom V2 s objemom 1000 ccm a bol predstavený ako kandidát v triede Adventure motocyklov. Táto prvá generácia sa veľmi nesnažila skryť svoju silničnú charakteristiku, ktorá sa valila na 17-palcových kolesách a uličkách.

Ducati v podstate nasledoval príklad Yamahy TDM, ktorý pripravil cestu pre vznikajúcu podkategóriu "pouličného dobrodružstva ", ktorá spojila vysokú a vzpriamčenú jazdnú pozíciu s motocyklami, ktoré boli úplne ľahostajné k všetkému, čo sa oddeľovalo od dláždených ciest, Táto trieda bola neskôr osídlená niekoľkými obľúbenými modelmi ako sú Triumph Tiger 1050, Kawasaki Versys 1000 a MV Agusta Turismo Veloce.

Potom v roku 2010 predstavila Ducati nové plemeno Multistrada, ktoré nevyzeralo nič podobne ako jeho predchodca a propagovalo svoj terénny potenciál, aj keď stále bežal na 17-palcových kolesách. Nový Multistrada 1200, ktorý teraz beží na detuned-yet-furious Testastretta superbike pohon, produkoval viac koňských síl než kedykoľvek predtým v triede a postupne rástol začleniť model Enduro.

Druhý bol uvedený do prevádzky v roku 2015 a bol prvým Multi na šport 19-palcové predné koleso. V rovnakom čase spoločnosť Ducati predstavila nový motor Testastretta DVT s variabilným časovaním ventilov, ktorý pripomína technológiu Toyota VVTi a veľmi podobne ako ekvivalentná súprava VVT používaná spoločnosťou Kawasaki na svojom vozidle Concours 14 (alebo GTR 1400) tourer,

Tento motor vzrástol z 1.198 na 1.262 cm3 av Diavel-spec našiel cestu cez rodinu Multistrada okrem Enduro. Táto nespravodlivosť sa chystá napraviť modelom 2019.

Nový Enduro sa môže pochváliť vyššou kapacitou, a teda vyšším výkonom, ktorý má výkon 158 koní (117, 8 kW) pri 9500 ot / min a 127, 5 Nm pri 7 500 otáčkach za minútu. Systém DVT systému Ducati, rovnako ako v prípade desmodromického premenlivého časovania, sa aplikuje na vačkové hriadele nasávania a výfukového potrubia a umožňuje niekoľko impozantných čísel: 85 percent vyrobeného krútiaceho momentu je k dispozícii pod 3500 ot./min.

Podľa Ducati to korunkuje Multistrada 1260 ako motocykel s najvyšším krútiacim momentom okolo 4 000 otáčok za minútu vo svojej triede. Tento výkon je pre motocykel, ktorý má v úmysle vyriešiť vážne terénne dobrodružstvá, veľmi dôležitý a môže byť veľmi prínosný aj pre pracovné povinnosti.

Rám oceľového mreže bol revidovaný pri hľadaní optimálnej rovnováhy medzi používaním v teréne a v teréne, čo malo za následok kratší rázvor 2 mm (0, 08 palca) a ďalšiu menšiu zmenu posunu riadenia, ktorá je znížená o 1 mm ( 0, 04 palca). Zmeny tiež zahŕňajú vylúčenie pol kilogramu (1.1 libier) z kyvadla, pri celkovej suchej hmotnosti 225 kg (496 lb).

Ducati naložil Enduro 2019 s množstvom elektronických systémov, ktoré spravuje nová šesťosová inerciálna meracia jednotka (IMU) firmy Bosch. K dispozícii sú najnovšie Bosch 9, 1-megapixelový systém ABS v zákrutách (nastaviteľný v troch úrovniach záberu), osemúrovňové ovládanie trakčného a kolieskového ovládača, tempomat a ovládanie vozidla (podpora štartu), štyri voliteľné režimy jazdy (Šport, Touring, Enduro) a dvojcestný rýchly posúvač, ktorý dokáže vyriešiť oba hore a posuny.

Bosch IMU tiež riadi a integruje Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo, poloaktívnu elektronickú podvozkovú súpravu, ktorá bola prvýkrát predstavená v Multistrade v roku 2013. Ide o najnovší vývoj DSS, aplikovaný na Sachs '48 - predné obrátené vidlice a jeden zadný náraz, obaja s prepravou 185 mm (7, 3 palca).

Na začiatok, Ducati hodí do svietidla osvetlenie zákruty ako časť predného osvetlenia LED a naplní výhľad kabíny s 5-palcovým farebným TFT displejom. Ten je vybavený multimediálnym systémom Ducati, ktorý dokáže zobraziť informácie z inteligentného telefónu cez Bluetooth a je navrhnutý tak, aby bez problémov fungoval s aplikáciou Ducati Link.

2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro sa uskutoční prvýkrát vo verejnom vystúpení v priebehu niekoľkých týždňov na výstave EICMA v talianskom Miláne. Vyrába sa v dvoch farebných variantoch, červenej a pieskovej, s prvými dodávkami plánovanými na začiatku roka 2019.

Pozrite si ju v akčnom teréne v nasledujúcom videu.

Zdroj: Ducati

2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro v pieskovom odtieni (Kredit: Ducati)

2019 Multistrada 1260 Enduro v červenej farbe Ducati (Kredit: Ducati)

Obrazovka 2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro je ručne nastaviteľná v rozmedzí 60 mm (2, 4 palca) (Kredit: Ducati)

2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro získa najnovší motor Testastretta DVT v škále Diavel-spec (Kredit: Ducati)

2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro je vybavený pre dobrodružné turné (Credit: Ducati)

Pneumatiky Pirelli Scorpion Trail II sú štandardnou výbavou pre model 2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro (Kredit: Ducati)

Sedadlo 2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro je možné nastaviť vo výškach od 840 do 880 mm (33, 1-34, 6 in) (Kredit: Ducati)

Štíhla stredná časť 2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro je nevyhnutná pre stálú terénnu jazdu v teréne (Credit: Ducati)

2019 Multistrada 1260 Enduro v Ducati Red (Kredit: Ducati)

Palivová nádrž 2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro má 30 litrov (7.9 gal) (Kredit: Ducati)

2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro vyhlasuje svoju novú veľkosť motora na stranách palivovej nádrže (Credit: Ducati)

Model 2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro zahŕňa všetky vylepšenia, ktoré boli predtým aplikované na zvyšok radu Multistrada (Credit: Ducati)

Predný pohľad na 2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro (kredit: Ducati)

Koncové svetlo modelu 2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro (kredit: Ducati)

Pred drobným 2015 Enduroom Ducati Multistrada 1260 by Brembo pravdepodobne nebol presvedčený, že jeho monobloky M4 budú použité v teréne (Credit: Ducati)

2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro je najnovší motocykel, ktorý sa pripojil k klubu DVT (Credit: Ducati)

LED svetlomety modelu 2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro obsahujú osvetlenie zákruty (kredit: Ducati)

Farebná TFT obrazovka s 5 farbami spracováva všetky informácie, ktoré potrebuje jazdec 2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro (Kredit: Ducati)

2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro má byť rovnako dobrý ako mimo cesty (Credit: Ducati)

2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro je možné nastaviť na rôzne jazdy tým, že jednoducho vyberiete príslušný jazdný režim (Kredit: Ducati)

2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro bude k dispozícii v dvoch farbách, červenej a pieskovej (Kredit: Ducati)

Model 2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro môže byť nakonfigurovaný elektronicky pre terénne použitie (Credit: Ducati)

Model 2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro je tiež homologovaný pre pneumatiky Pirelli Scorpion Rally, oveľa lepšou voľbou pre jazdu v teréne (Credit: Ducati)

Cesta s výkonom 158 koní na 2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro (Kredit: Ducati)

2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro je najnovším členom rodiny, ktorý dostal motor Testastretta DVT s výkonom 1 262 ccm (kredit: Ducati)

Navrhovanie sedadla, ktoré má byť pohodlné pre turistiku a stále umožňujúce kolenám držať nádrž pri stojacom postoji, muselo byť náročnou úlohou pre dizajnérov 2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro