Boeing predstaví konfiguráciu F-15 Silent Eagle

Anonim

Boeing predstaví konfiguráciu F-15 Silent Eagle

lietadlo

David Greig

18. marca 2009

2 obrázky

Boeing F-15SE

18. marca 2009 Spoločnosť Boeing predstavila F-15 Silent Eagle (F-15SE), novú konfiguráciu F-15 navrhnutú s radom vylepšení oproti predchádzajúcim variantom F-15, vrátane vylepšených stealth náterov, prepracovaných konformných palivových nádrží, vertikálny chvost pre zlepšenie aerodynamickej účinnosti a oveľa viac. Prototyp bude pripravený na prvý skúšobný let začiatkom roka 2010.

F-15SE

F-15SE je nová konfigurácia zo stajní známeho stíhacieho Eagle F-15E Strike Eagle, amerického stíhacieho stíhača všetkých poveternostných podmienok z roku 1980, určeného na diaľkové pôsobenie proti cieľom hlboko za nepriateľskými líniami. Strike Eagle preukázal svoju hodnotu v púštnej búrke, kde vykonával hlboké štrajky proti vysoko ceneným cieľom, bojoval proti hliadkam a zabezpečoval úzku vzdušnú podporu koaličným vojskám.

"F-15 Silent Eagle je navrhnutý tak, aby vyhovoval našim medzinárodným zákazníkom " predpokladanej potrebe nákladovo efektívnych stealth technológií, ako aj veľkých a rôznorodých zbraní, "povedal Mark Bass, viceprezident F-15 pre Boeing, "Inovatívny tichý orol je vyvážený a cenovo prístupný prístup, ktorý je určený na uspokojenie budúcich potrieb prežitia."

Zlepšenia oproti predchádzajúcim variantom F-15

Zlepšenie skrytosti v porovnaní s predchádzajúcimi variantmi F-15 zahŕňa nátery a ošetrenia lietadla a tiež došlo k prepracovaniu konformných palivových nádrží (CFT), ktoré umožňujú vnútorný prevoz zbraní, hovorí Boeing. V závislosti od konkrétnej misie môže zákazník použiť CFT, ktoré sú určené na vnútorné prenášanie, alebo sa môžu vrátiť späť k tradičným CFT pre optimálnu kapacitu paliva a vonkajší prepravu zbraní.

Tichý orol bude schopný vnútorne prenášať rakety vzduch-vzduch, ako sú napríklad AIM-9 a AIM-120 a zbrane vzduch-zem, ako napríklad Joint Direct Attack Munition (JDAM) a Small Bomb (SDB). Štandardné zaťaženie zbraní používané na aktuálnych verziách F-15 je k dispozícii s tradičnými CFT inštalovanými.

Spoločnosť Boeing tvrdí, že lietadlové vertikálne konce lietadla zlepšujú aerodynamickú účinnosť, poskytujú výťah a znižujú hmotnosť lietadla. Na druhej strane povedať, že ďalšie aerodynamické zlepšenie je digitálny systém riadenia letu, ktorý zlepšuje spoľahlivosť lietadla a znižuje hmotnosť lietadla. Zlepšenia prežitia zahŕňajú digitálny elektronický systém Warfare BAES (DEWS), ktorý pracuje v súlade s radarom Raytéon Advanced Electronic Scanning Array (AESA).

Boeing dokončil koncepčný prototyp koncepcie vnútorného transportu CFT a plánuje skúšať prototyp v prvom štvrťroku 2010 vrátane spustenia živej strely. Návrh, vývoj a test tohto interného systému prepravy sú k dispozícii ako spoločný projekt s medzinárodným leteckým a kozmickým partnerom.

David Greig

Boeing F-15SE

Boeing F-15SE