Koncepcia Bio-Electric-Hybrid-Aircraft má za cieľ ticho vládnuť na oblohe

Anonim

Koncepcia Bio-Electric-Hybrid-Aircraft má za cieľ ticho vládnuť na oblohe

lietadlo

Colin Jeffrey

26. novembra 2014

15 obrázkov

Koncept Farahair BEHA je určený na to, aby bol jedným z najtichších, najefektívnejších a ekologickejších lietadiel na svete (Image: Faradair)

Ako prvé skutočné hybridné lietadlo na svete, Faradair BEHA (Bio-Electric-Hybrid-Aircraft) je tri konštrukcia konštrukcie s krabicovými krídlami, ktorá kombinuje elektrické motory a bio-dieselový motor. Je vybavený celou škálou technológií na zachovanie a obnovu energie, vrátane solárnych panelov na všetkých letových plochách a vysokorýchlostných letových schopností s nízkou rýchlosťou. BEHA je určený na to, aby bol jedným z najviac šetrných lietadiel na svete.

Zameriava sa na tradičný viacúčelový trh s ľahkými lietadlami, koncept BEHA je predpokladaný pre celý rad operácií s nižšími režijnými nákladmi a minimálnym vplyvom na životné prostredie. Zahrnuté v potenciálnom zozname používateľov sú tí, ktorí sa zaoberajú cestovaním medzi mestami, prevádzkujú letové školy, prevádzkujú pozorovacie a záchranné služby alebo jednoducho chcú lietadlá s nízkym prevádzkovým nákladom na rekreačné účely.

Na tento účel konštruktéri BEHA tvrdia, že ich koncepcia elektrického dizajnu ponúka skutočné "hybridné" schopnosti s dvojitým palivom s kombinovanou kombináciou bio-diesel / elektrická pohon, ktorá ju umiestni do inej ligy ako bežne dostupné elektrické lietadlá, tým, že už nevyžaduje pozemné dobíjanie. Ako také sa predpokladá, že lode Faradair takisto využívajú také technológie na obnovu energie, ako všetky lietajúce plochy, ktoré sú pokryté solárnymi panelmi, spolu s technológiou veternej turbíny, ktorá umožňuje nabíjanie batérie počas jazdy alebo na zemi,

Plán je vybaviť koncept BEHA dvoma elektrickými motormi ventilátorov (z vykreslení spoločnosti, ktoré sú trochu podobné vzhľadom k elektrickým lietadlám Airbus E-Fan, ktoré boli nedávno prevezené) a ktoré dodávajú približne 200 koní (150 kW), v kombinácii s podobne výkonným generátorom na báze dusíka, ktorý obsahuje vlečnú vrtuľovú vrtuľu. Navrhnutý na vzlietnutie a pristátie s využitím elektrickej energie je biologický naftový motor určený na dobíjanie batérií počas plavby plavidla, aby sa zvýšil celkový výkon a čas lietania.

"Trhy budú otvorené, pretože tieto ľahké, moderné lietadlá s uhlíkovými vláknami s vysokým zdvihom vylúčia obmedzenia nočných letov a znečistenie, " hovorí Neil Cloughley, výkonný riaditeľ spoločnosti Faradair Aerospace Limited. "Jeho skutočne radikálny a futuristický dizajn má za cieľ nasledovať v šľapajach ďalších veľkých leteckých úspechov tým, že sa stane lietajúcim lietadlom, ktoré pomáha premeniť letectvo tak, ako ju poznáme dnes."

Inšpiráciou pre spoločnosť BEHA bola de Havilland Dragon Rapide, kultový britský dizajn z 30. rokov 20. storočia. S veľkým povrchom od troch zdvíhacích plôch v kombinácii s dizajnom krídlového krídla, ktorý znižuje turbulentný prúd vzduchu, výrobcovia modelu BEHA tiež dúfajú, že napodobňujú popularitu a úspech svojej inšpirácie dizajnu ako pohodlné, hladké letový model ľahkej komerčnej prepravy.

Je sľubná škála aktívnych a pasívnych bezpečnostných prvkov, vrátane balistického systému na znovuzískanie padákov, ochrany proti nárazu s vysokým nárazom (zrejme modelovaná na motorovú pretekársku techniku ​​Formule 1), schopnosť prevádzky na menej ako jeho plný počet motorov a vysoko výkonná kĺzavá schopnosť, ktorá umožňuje dlhší neúmyselný let v nepravdepodobnom prípade, že všetky motory zlyhajú.

A možno aj najzaujímavejšie: najvyššia bezpečnostná vlastnosť: Ak sa pilotovi niečo stane a nie je schopný lietať lietadlom, Faradair plánuje vybaviť systém BEHA diaľkovým ovládaním tak, aby lietadlo mohlo byť lietané a vyložené pilotom pod kontrolou zo zeme. Napriek tomu, že žiadny takýto systém ešte nemal povolenie na žiadnom lietadle, dizajnéri sa domnievajú, že schopnosť diaľkovo ovládať plavidlo v núdzových situáciách by značne zvýšila dôveru a bezpečnosť cestujúcich.

"Toto lietadlo bude jedným z najzachovalejších a najbezpečnejších lietadiel na svete, ktoré stojí za to, že stojí približne 1 milión amerických dolárov za lietadlo, " hovorí Cloughley. "Plus náš výrobný závod bude rovnako zameraný na životné prostredie."

Nedávno spustená spoločnosť Kickstarter má v úmysle stráviť do roku 2015 ďalšie výskumné a vývojové aktivity v oblasti výskumu a vývoja s osobitným cieľom dokončiť špecifikácie a výrobu prototypových dielov za predpokladu, že budú splnené svoje očakávania s počtom 20 000 Kickstarterov.

Na nižšie uvedenom videu sa zobrazuje ihrisko spoločnosti Kickstarter a niektoré animácie konceptu.

Zdroj: Faradair

BEHA má elektrické ventilátory (obrázok: Faradair)

Solárne panely sa nachádzajú na hornej strane všetkých zdvíhacích plôch (obrázok: Faradair)

BEHA má triple box krídla (obrázok: Faradair)

Koncept Farahair BEHA má veľkú zadnú ťažnú vrtuľovú vrtuľu (Image: Faradair)

Pristátie a vzlietnutie sa navrhuje byť pod elektrickou energiou (Image: Faradair)

Táto koncepcia navrhuje zahrnúť celý rad techník obnovy energie (Image: Faradair)

Koncept BEHA je zameraný na splnenie mnohých prevádzkových potrieb ľahkých lietadiel (Image: Faradair)

Triple box krídla sú pozoruhodnou vlastnosťou koncepcie (Image: Faradair)

Pri pohľade zhora sú solárne panely dobre viditeľné (obrázok: Faradair)

Kombinovaný pohon na bionaftu / elektrický pohon je navrhnutý na napájanie koncepcie BEHA (Obrázok: Faradair)

Koncept BEHA je navrhnutý tak, aby mal vysokú rýchlosť letovej prevádzky a malú rýchlosť letov (Image: Faradair)

Zadná zadná posuvná vrtuľa (obrázok: Faradair)

Koncept BEHA je navrhnutý tak, aby mal vysokú rýchlosť letovej prevádzky a malú rýchlosť letov (Image: Faradair)

De Havilland Dragon Rapide: inšpirácia pre koncept BEHA (Foto: Faradair)

Koncept Farahair BEHA je určený na to, aby bol jedným z najtichších, najefektívnejších a ekologickejších lietadiel na svete (Image: Faradair)